メンテナンス

内べりがひどく、そろそろパックリいっちゃいそうなので、
有休で暇だし、タイヤ交換することに。

ネットで買って直送。
工賃格安な、いつもお世話になっている、フジオートサービスへ。

現状は、

こんな感じなスタビリンクです。

特にへたってそうもないのですが、

14mmメガネと六角で外していきます。

運転席側と、

助手席側と。

カーテシってどんな意味なんだろう。。。

ググってみると、礼儀とかそんな類な意味らしい。

ドア開けた時に足元を照らしてくれる、おもてなしなランプ。

ここをカーテシランプというそうな。

前回の続き。

右フロントのショックをOHしてもらおうと、

シルクロードのHPから問い合わせをすると、

翌日すぐに返信があり、
1本1万円(税別)で納期2～3週間とのこと。

年末に約20年愛用してきたTEINから違うメーカーの車高調にしたわけですが、

バネレートがTEIN RAと同じ「18k 10k」でも、こうも違うものかと、

TEINを嫌っている方の気持ちが初めて分かりました。

クリスマスイブイブな23日。

こないだショックOHした車高調を

取ったどー。

ヤフオクでゲットした”全長調整式”車高調に交換するとです。

先日の海外製アルミラジエターのクオリティのひどさで、
装着できなかった件、

その後、返金対応となりました。

出品写真と同じものは在庫がないそうで、
取り寄せてもちゃんとしたものが届くか

ロアホース付け根とコアと下タンクのカシメあたりからの水漏れの修理に
水を満タンにして、糸島へ向かいます。

まずは、エンジン冷やす間に、
ロアホースのエンジン側アクセスをよくするため、

昨晩の忘年会に出かける前、ソアラで帰宅中、水温が90度あたりでキープ。

ん？この寒い時期なのに、水温高くない？と思って、
ボンネット開けたら、リザーブタンクからボコボコ音。

空になっとる。。。水が減って ...

7月30日にMTのOHから返ってきて、4,000kmほど走行したので、
オイル交換しようと思います。

まずは、注入口の確保です。
抜いたはいいが、入れれないとなったら大変なので。

ミッショ ...