車高調交換

年末に約20年愛用してきたTEINから違うメーカーの車高調にしたわけですが、

バネレートがTEIN RAと同じ「18k 10k」でも、こうも違うものかと、

TEINを嫌っている方の気持ちが初めて分かりました。

慣れもあるのかもですが、
硬いのが好きなので、ボクはTEINの方がいいかなぁと思ってますが、

シルクロードの車高調「RM-A8」、乗り心地いいけど、
ブレーキングからの停車時、ふわふわ感はなく、収まりがいいというか、うまく表現できないですが、
いい感じです。

リアの車高がバネを遊ばせずにもっと下げれたら言うこと無しなのですけどね。

とりあえず、サーキット走行でどんな感じかが楽しみです♪

 

が、またしても、足回りからギーギー音というか、

ギシギシ音が発生し出したので、

早くもロアボールジョイントが逝ったのか、確認してみると、

パッと見、ブーツ破れはないのですが、根元を留めてるリングが、何故か上に動いてる。

根元の位置に戻そうとするも、戻せず、断念。

もう異音も発生しているし、中身はサビサビなのかな(T-T)

って、ロアボールジョイントをチェックするはずが、

まさかのオイル漏れ発見。

ショック！

車高調交換して、すぐに抜けるとは、、、
おそらく、抜けてたショックを掴まされました。

あまり信頼できそうにない出品者だったから、仕方ないですね。

 

外すとします。。。

新年一発目のソアラいじりは、車高調交換です(^-^;

年末は4本行ったけど、今回は1本なので楽勝です。

さくっと、撮ったどー。

で、予備のTEIN-HAに交換。

1000円くらいのジャンク品ですが、全然普通に使える(^-^;

ただ、全長が長いので、（シルクロードが短いのか）
取り付けがちょっと大変でした。

逆側の車高調も根元を外して、
アームをブラブラにしてあげないと、取りつかず、でした。

 

さて、ショックのオイル漏れ漏れの車高調を、OHに出そうと思い、

ばらします。

ショック単体になりました。

WEBの情報から、オーバーホールは可能っぽいのですが、
まずは、問い合わせしてみるところからスタート。
http://silkroad-jp.com/portfolio-2/suspension/project-suskit-oh

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