250TR納車

2024年4月26日

KAWASAKI

楽しい生活

Happy Life with 250TR

逞しい（たくましい）バイク

純正オプションに、アルミフェンダー、リヤキャリア、アンダーガードなどがあるようです。

新車価格　388,000円

あ、これは2009年のカタログなので、

FI車（フューエルインジェクション）のもの。

2002年から2006年までがキャブで、2007年から2013年までがFI。

2002年新登場のカタログでは、

349,000円

2004年12月のカタログでは

366,450円

年々価格が上がったようです。

そんな2004年12月のカタログ(2005年式の紹介だと思われる)は、

とてもカジュアルなものとなっています。

アパレルのカタログ！？な感じ。

色は、カワサキの定番ライムグリーンに、

ブラウンシートのポーラホワイトがお洒落、

そして、メタリックノクターンブルーがかっこいい。

そんな、2005年式のキャブ車、250TRが納車されました。

ヤフオクの闇を感じた1台です。

簡単な納車時動画をどうぞ。

スペックは、
250cc 単気筒、空冷、19馬力。車両重量 146kg。シート高 775mm。燃料タンク 7L(レギュラー）(FI車は6.6L）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/54_2/

1200cc 4気筒、水冷、110馬力。車両重量 246kg。シート高 790mm。燃料タンク 18L(ハイオク）

なんといっても、軽い！遅い！

立ちごけなんて皆無、高速追い越し車線なんて走れそうにない。

必然に安全運転となります。

純正だと軽いオフロードもいけるタイヤで、オンもオフもいけるバイクなので、
酷道もへっちゃらになります。

シート高も高くないし、幅も細いので、足つきもいいです。

今後、いじる（修理！？）箇所多数なので、楽しいおもちゃが増えました(^-^)

BAS太宰府デポは

青空保管なので、早めに引き取りに行った方がいいです。

それにしても、デポ間輸送で、このフォークオイル漏れ。

数キロ走ったらこの状態。

ヤフオク原文

「●フロントフォーク　　リアサス良好」

これは詐欺レベルでした。

チェンジペダルのゴムは、

数キロ走って帰宅する途中でなくなった。

シートがガタガタ揺れると思ったら、ボルトが締まってない。

締めようにも回らない。

・・・まさかの、ピッチ違いのボルトを無理やり突っ込まれてました。

ネジ山壊されてたので、タップ修正し、正規のM6ピッチ1.0のボルトに交換。

ヘルメットホルダーは、この位置だとマフラーにあたって不便だなぁと思ってたら、

正規は、逆側についているようで、移設しなおそうとすると、

まさかのネジ山なめてる。

なんとか、手持ちの工具で取れたのでよかった。

ナフコにネジを買いにいって、マフラーじゃない側に移設完了。

燃料ホースを留めているクランプが、ちゃんとしていない。

と思ったら、サイズが小さすぎて、正規の位置にはめれない。

ドレンホースも、ちょっと移動させれば、すっきりできるのに。

なんともずさんないじり方なバイクのようです。

赤いビニテにセロテープ・・・。

チェーンの汚れは、

まぁ、こんなものですかね。

洗車ついでに、ざっと洗いましたが、

もうちょい根気よく頑張らないと綺麗にはならなさそう。

ホイールは、

磨くと綺麗になって、ラッキーでした。

ミラーが、お洒落な小型で、全然見えなくて、

手持ちの余ったミラーに

交換。

修理とカスタムの楽しい日々が続きます♪