DAEG オイルフィルター交換
アールズギアのワイバンフルエキチタンマフラーなんですが、
見事にオイルフィルターを外す邪魔になってます。
タンデムステップのボルト2本外せば、サイレンサーごと
ここまでは、簡単なんですが、
ん～、
集合部も外す必要ありです。
O2センサーが刺さっているので、気を付けつつ
外します。
エキパイも軽く緩めてやらないと外れなかった（汗
これで、アクセスできるようになりました。
オイル抜いて、
手が汚れる覚悟をきめてフィルターを外す必要あります。
カワサキオンラインショップのパーツカタログから、
構成が分かるので、
ワッシャー、スプリングの順番などを間違えずセットします。
ダエグのオイル量は、フィルタ交換無しで2.7L、交換ありで3.0L。
いつもの冴強オイル。
オイル値上がりがヤバイ。1本2倍の価格3,500円でした。
買いだめしとけばよかった。。。
3本入れて、
ゴム片にのっけて、車体を垂直にして、
油量確認するも、全然少ない。
やはり、暖気せず、放置していたままオイルを抜いた方が
たくさん抜けますね。
暖気する派、しない派、あるみたいですが、ボクはしない派です。
せっかく、かなり落ちてきたオイルを、
暖気してかき上げて抜けにくくしなくてもいいやんと。
オイルパンにたまったヘドロが低温だと抜けないという方もいるようです。
少し足してやって、
点検窓半分くらいにしておきました。
社外マフラーにすると、オイルフィルター交換が面倒になるので、
1年に一回くらいしか交換しなくなりました(^-^;
説明書だと、「18,000km毎」に交換らしいけど、あまり乗らないと数年後になりそうです。
なんなら、オイル交換時期も「6,000km毎」と距離でしか記載がなく、
せめて半年に1回は交換したいなと思っていて、距離走らずとも交換しています。