かしまる君KM500R
DIDのかしまる君「KM500R」
https://didmc.com/productinfo/kashimaru/
https://www.amazon.co.jp/dp/B004CZMHQE/
東洋スチールのケースに入っています。
本体と説明書のみで、隙間多めなので追加で何か入れれます。
説明書はとても丁寧。
27mmを抑えるメガネかモンキーと、
19mmのラチェットが必要になります。
１．チェーンの切離し（ピン抜き）
Aマークに合わせる
２．継手プレートの圧入
Aマークに合わせる
３．ピンのかしめ
Bマークに合わせる
裏面は英語でした。なんて親切丁寧な説明書なんだろう。
こんな部品たち。
Aマーク、Bマークの調整が分かりづらいとレビューあったりしますが、
このような仕組みになっていて、
使う前に、スライドさせて、
感触を確かめておけば、大丈夫そうでした。
ちなみに、DIDのかしまる君ですが、
ZRX1200DAEGのサービスマニュアルに、
登場してきます。
すげー。
サービスマニュアルを見ることでも使い方が分かります。
DIDの公式サイトでも、とても丁寧にやり方動画があります。
はとの工具箱でも紹介されています。
他にも、分かりやすい使い方動画があがっています
小排気量バイクなどのチェーンは、
#40サイズなので、その場合は#40オプション部品が必要です。
チェーン穴間ピッチの長さの違いである、#50、#40 の説明動画
チェーンサイズとは
https://didmc.com/basic/
例えば「525」
↓
【5】：チェーンピッチ(穴中心間距離)（【5】/8インチ=15.875mm)
【25】：内リンク内幅（【2.5】/8インチ=7.93mm）
さてさて、動画で予習しまくったので、
この錆びついたチェーンを交換していきます。
カシメ箇所の進行方向側のピンを打ち抜くらしい。（別にどっちでもいい気はする）
Aマークに合わせて、セットします。
逆サイドから、
ちゃんとピンの位置があっているかを確認し、
真っ直ぐ押し出していきます。
27mmは、クニペックスのプライヤーレンチ（モンキーみたいなやつ）を利用
19mmは、ラチェット。
初めてで、ちょっと回しては、逆サイドから確認したりを繰り返し、慎重に進めましたが、
真っ直ぐ押せてるようで、
それほど固くもなく（使っている工具の長さによるかな）、
意外と簡単にピンを打ち抜くことができました。
ちなみに、かしまる君のピンを打ち抜く部品は、消耗品なのか、
単品がAmazonで買えます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00EEYLLJ2/
真っ直ぐ押せなかったりして、折れたりするのかな。
無事、チェーンが切り離されました。
こんな感じ。
あとは、新品チェーンに変えていくわけですが、
チェーンはDID製ではなく、EK製
Made in Japan の
江沼チェン製作所のEKチェーンです。
EK525SR-X2 106リンク（コマ数が106個）
ゼファー750の標準サイズです。
こちら、スクリュージョイント(SLJ)です。
圧入とかしめの手順、かしまる君の出番なしです(^-^;
付属のナットをつかって処理していける、便利もの。
新品はグリスまみれです。
先に拭き取っておくのも手だと思います。
向きは、文字は交互に入っているので、どっちでもいいみたい。
付属のタイラップで古いチェーンと繋げて、
クルクル回すと、新品と入れ替わります。
そして、継ぎ手をセットしていきます。
グリスは、こんな感じで、注入の箇所が細くなってて切れ目もあり、手で裂けます。
継ぎ手のピン、シールに塗りたくり、挿入する箇所にも注入しておきます。
これでもかっていうくらい、用意されているすべてのグリスを使い切る勢いで、
ブシュブシュにするらしい。
と、コマネチのアンディさんが言ってました。
使っている工具は、高級なRKの工具だと思われます。
反対側をロックする機構があるらしく、穴ずれしにくいそうな。
そして、かしまる君みたく、27mmを抑えておく工具いらず。
スクリュージョイントは、ナットを締めて圧入していきます。
交互に60度ずつ、締めろとのこと。
地味に時間がかかります。
そして、固くなって締まらなくなったら完了。
幅を測定し、
他の場所と同じくらいになりました。
説明書にはピンの吐出具合の絵で〇×がありますので、
念のため、〇状態になっているかを確認し、
問題なし。
そして、最後にドキドキのピン折り。
はさんで勢いよく、エイっとやると、
ほんとに、あっさり、ポキっと折れました。
こんな感じで、まぁまぁ飛び出た状態になります。
今度、交換する際は、
この出っ張りは削ってからでないと、ピン抜きは難しそうですね。
スクリュージョイントだったものからの交換は、ちょい手間かも。
ナットに残った折れたピンは摘出もできました。
が、別にまたナットもついてくるので、摘出せず両方ゴミ箱行きでよし。
初のチェーン交換でした。
かしまる君でのピン抜きと、
スクリュージョイントでの圧入、ピン折りと、初体験でした。
かしまる君の操作から、
圧入、カシメも、簡単にできそうな気がするので、
今度はすべてかしまる君でやってみたい。
ちなみに、ダエグのサービスマニュアルには、
かしめた場合のピンの外径は「5.7mm～6.0mm」
圧入された場合のプレート幅は「18.75～18.95mm」と記載あり。
今なら、ショップに頼まず自分でチェーン交換できそうです。
けど、自分のチェーンは、まだまだ新品状態だから、機会は遠い。
動画（約28秒 10MB）
ちょっと高級な、EKのThreeD(スリード）チェーンです。