ZRX1200DAEG

外したパルシングカバーですが、

まずはマークのシールを剥がします。

これがかなり強力で、本体キズつけないように、

気を使いながら、なんとか外れました。

そして、塗料

パルシングカバーの交換ですが、
エンジンオイルを抜かずにできるのか、いつものゴムブロック(40mm x 80mm x 30mm サイズ)で立ち気味にし、

ボルトを外していきます。

モリワ

ひさびさの

ビフォー

アフター

ブログのタイトルとサムネイルでバレてますが、

タンデムステップのバフ掛けをポチリました。

昨年ダエグを買った時くらいに入手済みだったDVD。

紹介してなかったので、今さらですが、アップします。

ZRX1200DAEGの発売を記念してだろうか、プロモーションビデオな感じです。

今日は、来週行われるバイクレースのタイヤメーカーテストが
オートポリスで行われるということで、行ってみることに。

オートポリス入場料は、一人700円。

ついでに、体験走行をしちゃいました。

Amazonやヤフオクでは売っていないパーツだったので、
仕方なくWebikeで購入。33,000円

ウェビック無料保証ってのが勝手についてきました。

NA Metal Craft エヌ

今さらながら、初めてダエグのスプロケカバーを外します。

まずはクラッチレリーズとスピードセンサーのカバーを外します。

M6x40mmが2本

そして、スプロケカバーのボルト5

リアをこないだポチったところですが、

ZRX専用V受けを使わない
ワイドじゃないショートローラースタンド　JT-125BK

ついにフロントをポチりました。

こんな状態で運んで

ブレーキのタッチが何だかいまいちで、
ほんとは、マスターシリンダーを純正から、社外に変えればいいんだろうけど、
純正マスターシリンダーがGoProのリモコン配置にジャストフィットなので、
マスターシリンダーは純 ...

冷却水をワコーズにしても、エア抜き頑張っても、

相変わらず、水温警告灯が100℃超えたくらいで点灯します。

ファンは、約104℃で回り、101℃くらいになると停止する動きをしています。
→サービスマニュ ...