クラッチマスターOH

2020年1月11日

クラッチの切れが悪い踏み心地で、1速入りづらいなぁと思って、
足元見ると、

オイル漏れ。。。

ボンネットを開けて、オイルを確認してみるとほぼ空でした。
オイルを足してエア抜きしても、切れの悪さは治らずでしたので、

クラッチマスターシリンダーのOHをやってみようと思います。

まずは、足元のアクセスをよくし、

観察。

見事に、

ダダ漏れですね。

ピンを外して、

クレビスピンを撤去。ブッシュというかカラーというのか、割れてるし。

2個ナットを外して、

クラッチマスターとったどー。

ん～、サビサビ。

前回（だいぶ昔だけど）の交換の様子に手順詳細があるので、
外す手順が気になる方は、ご参照ください。

そんな過去の履歴を追うと、

■2010年12月にクラッチマスターOHしたけど、

■2012年1月に結局アッシーを新品に交換した経緯があり、

■2012年2月にクレビス交換してる。

2020年の今、新品アッシーから8年経過ってことですね。

クレビスもダメになってます。

新品アッシーに、
（31410-14213 クラッチマスタシリンダ ASSY　11,800円）

新品クレビスは、
（31404-14011 クラッチ クレビス 3,130円）

もう廃盤でした(T-T)

幸いなことに、なぜか中古のストックを持っていたので、
それから部品取りしようかと思います。

いや、今撤去したものより、

ストック品の方が程度が良さそう。

なので、ストック品を使おうかと思ったのですが、
ピストンが取れませんでした。。。中で固着しているのかも。

 

仕方なく、サビサビな現状品をOHしていきます。。。

スナップリングプライヤーで、シリンダーのスナップリングを外して、

ピストン撤去。

ん～、こっちのヘタリなのか、

シリンダー側のヘタリ（腐食？）なのか、どうなんでしょうねぇ。

「04311-22050 クラッチマスタシリンダOHキット 2,290円」は、

まだ出るので、こちらを使います。

あと、クレビスピンも、削れてしまってます。

ツインプレートの重いクラッチの弊害は大変です。

クレビスピン、ワッシャー、ブッシュはまだ新品が出ました。

90240-08006 クラッチ クレビスピン 140円
90206-08001 ワッシャー 90円
90386-08033 クラッチ クレビスブッシュ 100円

新旧比較。

 

クラッチペダル側が気になったので、
残り1か所、ボルトを外すと、

取れます。

クレビスピンを入れる箇所を確認。

ブッシュがないと、
こちらの金属と擦れ、ピン側が削れるんでしょうね。

新品に交換し、元に戻していき、オイルを満たして、

一人エア抜き。

無事、クラッチの切れが良くなり、1速も入りやすくなりました。

あ、ちなみに、オイルの入っている容器も新品は廃盤でした。
（31402-14020 クラッチマスタシリンダ リザーバ ASSY 1,730円）

どんどん新品部品が手に入らなくなっているので、
維持が難しくなりつつあります。