別にシフトポジション表示なんていらないと思っていましたが、

電源配線もいらず、ポン付けで表示できるらしい。

AIPROのシフトポジションインジケーター

メルカリで送料込み7,988円でした。 ...

ZRX400の時と同様、ローテンプサーモに交換して時間稼ぎするとします。

品番「49054-0004」2,695円

60℃開弁。

Oリングも新品に。53.5mm

水温、油温とデュアルなメーターは、KOSOの格安がいいと思っていたら

もう売ってないようで、仕方なく高級なヨシムラを。

と、こちらも納期未定で入手困難。

なせいか、ヤフオクで定価以上で売ら

ダエグのテールは、純正でLEDです。

LEDなのはテールだけで、しかもなんでクリアテールなんだろう。
あんましかっこよくない白さが強いクリアテール。

知らない人が見たら、
テールをクリアテ ...

バイク用のETCをヤフオクで購入。

JRM-21
バイク用というのもあって、17,000円＋送料1,370円と高かった。

ETC2.0です。別に2.0でなくていいんですけどね。

リアブレーキの効きがいまいちなので、パッド交換してみます。

デイトナの赤パッド

Amazonで2,910円。
バンディット250と同じなんですねぇ。懐かしい。

大学生の時に通学で ...

ダエグ初のオイル交換をやってみようと思います。

整備されてない納車のようなので。

ほら、オイル真っ黒。

オイル点検窓でチェックする際は、車体を立てる必要があるのですが、
燃料

ZRX400の時もそうでしたが、手が短い（足も短いけど）と姿勢がきついんで、
ハンドル位置をずらしてみます。

POSHマッスルポジションブラケット Amazonで8,776円。

内容物は

ダエグはクラッチの繋がる位置が遠い。

レバー交換するも、まだ遠い。

クルマならプッシュロッドの調整で、繋がる位置は調整できるのに、
なんでないんだろう。

このプッシュロッ

ダエグはクラッチが遠い。

ちょっと握るとクラッチが切れますので、クラッチの切れが良すぎ。
切れないよりは、切れた方がいいので、良い事ですが、
繋ぐときが不便。

だいぶ握りを離した時に繋がる ...