メンテナンス

ショックOHでブッシュが新品になったし、

ロアアームブッシュ、ボールジョイントも交換、

タイヤも新品に交換したので、

アライメントをとってみることに。

リフトではなく、

フロント左右ともに、極内減りなもんで、

リアにもっていったり、

内、外を組み替えてもらったりして、

両側使い切った感じになったので、

ネオバAD0

サーキット後になりましたが、
足回りをシャキっとさせようと思います。

まる助さんちで、

これらの部品を交換します。

ロアアームのブッシュと、ボールジョイント、スタビ

キャリパーの片側2ピストン固着のため、
パッド交換断念から、

1セット中古を購入し、OHを済ませて、さくっと交換することに。

今回は、OHと塗装を業者へ依頼しました。

1個8000

駐車場がまじやばい。

オイル踏んで発進となるし。

早くなんとかしたく、

貴重な中古ストックを売ってもらい、交換することに。

エアクリ、サクションなどを撤去し

今日は月曜、平日なんですが、代休。

定休のokaさんとドライブ～♪

リフトアップして、okaさんに診てもらえることに。

リフトあると、かなりいい。
ソアラいじる気が倍増します

なんだか違和感を感じたメーター周り。

夜になったらはっきりと違和感。

レブスピードメーターが消えている。

配線が外れたとは思えず、液晶がダメになったようです。

暖かくなってきたので、作業にやる気が出てきて、

ひさびさに、宙に浮かせました。

パッド交換して、エア抜きするぞ～。

来月にサーキット走行をもくろんでたりします(^-^)

で、ブ

HA-RAでも違和感なかったんですが、

RAはアルミシェルケースで軽量だし、バネも18kで少し硬めだし、

ってことで、OHに出しました。

2012年2月の運転席側のOHのときとまったく一緒な感じでし ...

ひさびさのジャッキアップ。

助手席側のショックが抜けて

しばらく放置してましたが、

そろそろオーバーホールに出そうと思い、

代替品もゲットできたので、交換し