キャリパー,MT,LSDオイル交換

キャリパーの片側2ピストン固着のため、
パッド交換断念から、

1セット中古を購入し、OHを済ませて、さくっと交換することに。

今回は、OHと塗装を業者へ依頼しました。

1個8000円のガンコート塗装のレボリューションTYPESってやつ。

なので、8000 x 4 = 32000円。
プラスOHキット代。

メールで写真を送ってくれて、やりとりしているうち、
キラキラ感を増すために研磨もしてもらったので、
2000 x 4 =8000円プラス。

合計5万円でした(^-^;

さて、パッドは、

フロントは「LEVEL MAX900i」、リアは「HC+」

交換していきます。

と、その前に、

クーラントブースター。

注入分を抜いて、

注ぎ入れました。

ジャッキアップついでに、

MTオイルも交換することに。

WR7590、いつもの上から挿入手法にて。

7MのR154ミッションのオイル量は3L。

詳しくは、2年ほど前の交換日記にて。

そしてこれまたついでに、デフオイル交換。

シュポシュポを適当な長さにきって、注ぎ入れます。

で、よーやく、本題のキャリパー交換。

まずは、リアから、

交換してみた。

で、フロントも

交換。

エア抜きをして、

完成!

いい感じ!

ブレーキリフレッシュ完了!

今までご苦労さん。

試走がてら、筑紫野のトヨタ部品共販へ。

いい感じです。