250TR タコメーター取付

前々から、タコメーターをつけたいなぁと思って、ネットで情報を探していたけど、
全然解説してくれているサイトがなく、

つけました！な、ただ、自慢するだけのサイトばっかで、
メーター詳細、接続詳細（回転信号）を説明してくれていない。

こうなったら、ダメ元で、トライしてみようと思います。

 

まずは、タコメーターを入手。

オートゲージ タコメーター バイク用 汎用 60mm ホワイトLED 「60BKTA0B」
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DFWZY84

約6,000円

高いのか安いのか微妙なライン。

内容物はこんな感じ。

メータ、ステー、ボルトナット、説明書（英語）

12,000回転まで対応

バイク用なので、コネクタなどむき出しになっていません。（雨天時を考慮してくれてる）

上の2つ黒いポッチは、ボタンになっています。
左上が「セレクトボタン」、右上が「セットボタン」

60φメーターですが、

ふちまで入れると67φくらいあります。

ほんとは、もっと小さいやつをさりげなくつけたかったのですが、
小さくても52φのものしかないようで、それなら60φでもいいやと、これにした次第です。

ステーですが、こんな寸法です。

固定の穴は10mmなので、M6, M8ボルトは入ります。

こんな感じになります。

配線の長さは、60cmくらい。

赤線がアクセサリ
黒線がアース
白線が回転信号

説明書は英語ですが、このくらいならなんとか分かる。

サイクルと気筒数の設定が必要らしい。

１．右上のセットボタンを5秒長押しで、設定モードに突入

２．左上のセレクトボタンを押すことで、針が動くようで、
　　針1：2サイクル単気筒、4サイクル2気筒
　　針2：4サイクル単気筒
　　針4：2サイクル2気筒、4サイクル4気筒
　　針5：ハーレーダビッドソン

３．5秒間放置で設定モード終了。もしくは、右上のセットボタンクリックで設定モード終了

４．工場出荷状態：4サイクル単気筒

ってことは、250TRは、工場出荷状態でＯＫなので、設定なしでＯＫ。

重量ですが、173gと、ずっしり感あります。

ステーを合わせると、約200gあります。

しっかりと固定する必要がありそうな重量です。

 

うまく固定できるか不安でしたが、

まさかのシンデレラフィット！

付属品のステーだけで、固定できました。

メーター固定の8mmのボルト2か所を外すと、

メーターが動くので、裏のプラスネジにアクセスしやすくなります。

シンデレラフィットではありますが、タコメーターの向きは横向きになります。

ここのネジは、

短いプラスネジなので、ちょっと心もとない感じですが、

そこそこがっしり止まっていて大丈夫そうな気もする。
このまま、これでいいかを悩むところではあります。

ごちゃごちゃせずにシンプル優先！

これでひとまず、先に進めてみる。

メーター固定場所が確保できたので、配線作業に取り掛かります。

シート、燃料タンクを外します。（手順は過去ブログにて）

回転信号の線をイグニッションコイルから取るのですが、

奥の茶白線なのか、
手前の黒線なのか、が、よく分からない。

メーターの取説には、イグニッションコイルのプラス線なのか、マイナス線なのかの指示はない。

兄弟車のエストレアの方の情報だと、
https://ameblo.jp/windingroad-2019/entry-12770983840.html
メーターによっては、
マイナス結線せよと取説に指示があるようで、手前のコネクタを分岐しているようです。

手前の黒線がマイナスってことなのかな？？
 

250TRのサービスマニュアルを見ると、

黒線→茶白端子（手前）
赤線→黒端子（奥）

となっており、なんだかよく分からない。
現状、
線の色は、手前が黒線、奥が茶白線、
端子の色は、手前が黒色で、奥が青色です。

どゆこと？？

2005年式のボクの250TRには、配線に赤色は存在しない。
手前、黒線
奥、茶白線です。

次ページを見ても、意味不明。

赤＋アダプタが、コイルの黒
黒－アダプタが、コイルの茶白
となっていますが、

黒線が黒端子に、
茶白線が青端子に繋がっているのが現状なのですが。。。

そして、配線図を見てみたんですが、

配線図は、2005年式のボクのと一致しており、黒線、茶白線表記です。
なので、線は、黒線か茶白線なのに、マニュアルの説明が間違っている？？

ただ、どっちがプラスなのかマイナスなのかは、理解できずでした(^-^;

スイッチにいっているのが茶白線。
イグナイタにいっているのが黒線。

俗な、「黒線＝マイナス」って理解でいいのかな？

 

不安だったので、ググってみると、

奥の端子を分岐
https://liberal-etc.com/kawasaki-250tr-diy-custom-6/

手前の端子を分岐
https://minkara.carview.co.jp/userid/1870948/car/3166074/6535947/4/note.aspx#title

黒線なので、手前を分岐
https://www.youtube.com/watch?v=fQtTI-IXkik&t=280

手前を分岐
https://www.youtube.com/watch?v=tvzy2aJopSI&t=50

ということで、手前を分岐している率が高いので、

手前の黒線を分岐させることにします。

エーモン 3351 平型端子の分岐にて。
https://www.amazon.co.jp/dp/B086XBL1K1

そして、アクセサリ電源は、
以前、「平型ヒューズ電源 エーモン E530」で取ったところを分岐し、
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VNRZE4

アースは、近くのボルトから。

・赤線：アクセサリ
・黒線：アース
・白線：回転信号

3本の接続を完了したので、メーター配線と結線していきます。

コードレスなハンダゴテにて、

ハンダづけし、

ガスライターで収縮チューブをあぶり、

配線を整線して、

完成。

ちゃんと動くかな？

 

 

 

メーター取付位置を変更してみる。

ナフコで物色し、これらでなんとかできないかと、買ってきました。

M6x10mm　248円
19F1-3 ステンレスステー 268円
ステンレスL字 25×25　198円

L字のやつ、まさかのM6が入らない・・・。

ギリギリ入らない感じなので、やすりで少し削ると入りました。
（ステンなので簡単には削れていかなかったけど）

目立たないように黒テープ貼ってみた。

L字と直線を

こんな感じで固定。

そしてメーターを固定すると、

いい感じになりました。

そこまで、ごちゃごちゃせずに、うまくいった方かな。

ん？角度が揃っていない・・・

ので、L字のステーをえいやと曲げて、

揃えました。

うん、悪くない。ボクにとっては上出来です。

銀色が目立つので、

テープで黒くしておきました。

 

250TRにタコメーターを取り付けてみた。完成！

250TR