DAEG 冷却水交換
エーモン No.8805 オイルジョウゴ 伸縮式140～270mm
Amazonで451円。
とても柔軟に変形できる一品です。
外して使うこともできます。
ワコーズのLLCボトルにフィットしそうでしたが、ダメでした。
はい、ダエグですが、水温警告灯がつくようになりました。
点滅もして、かなり焦りましたが、社外水温計は105℃くらい。
冷却水が減って、空気の温度でも表示しているのか！？と思いましたが、
冷却水は減っていませんでした。
水温センサーも新品に交換済みで、ぱっと見、異常もありません。
とりあえず、冷却水をワコーズのいいやつに交換してみます。
冷却水を抜く箇所は、こちら。
横の下から覗くとここ。
ジャッキアップいらずで、バケツがセットできる位置。
バイクのメンテナンスって、とても楽です。
ボルト外しても、抜けてきません。
キャップを締めているから。きっとエアリークなしってことですね。
キャップを外すと、
勢いよく出てきます。
大して汚れていませんでした。
冷却水も綺麗だし、
そういや、このダエグ、
ラジエータも新品だったので、水温で悩んでいたのかと、疑ってしまいます。
リザーブタンクの冷却水も、
排出しておきます。
緑色から、ワコーズの水色に変えるので。
透明な水を入れて、
冷却水のエア抜きは、ここのカバーを外して、
ウォーターポンプの上のボルトを
液が出るまで緩めればいいようです。
プシューっとエアが抜ける音がしました。
キャブじゃないので、燃料タンクを外してEgをかけれません。
タンクをセットし、燃料ポンプの配線とかを繋いで、
浮かせて、少しずらしますと、
ギリギリ、ラジエータのキャップがみえます。
そこに、変形自在なジョウゴをつっこみ、
冷却水を注げるってわけ。
エンジンかけては、排出を行い、透明になったところで、
ワコーズ注入。
3Lあれば足りるようです。
エンジンかけて、
３分もすれば、６０℃到達、サーモ全開（ローテンプサーモのため）
エア抜きもできたと思うので、作業完了。
結果、、、ワコーズの冷却水に変えても、水温警告灯は点灯しました(T-T)