DAEGヘッドライトバルブ交換

ダエグの純正はハロゲンバルブ

温かみのある電球、アンティーク感があって、旧車っぽくていい感じではあるけど、

まぁまぁ暗い。

そして、なんか配光がすごい。
すぐ手前がめちゃ明るく、手前が暗く、先が普通。

リフレクターなのか、ビキニカウルだとこんなものなのか、不思議です。

車検通ったばっかりなので、これでいいんでしょうけど。

 

さて、バルブ交換ですが、ハンドルを右に切って、

コネクターを外して、ダストカバー外せば作業できるようです。

サービスマニュアルにもそのように記載あります。

手が大きい人は無理かもですが。
 

けど、スクリーン外して、メーターカバー外して、カウルを外しました(^-^;

コネクタがめちゃくちゃ硬くて外れなかったんです。

ヘッドライトを外すことに。

左右の固定2か所と、

光軸の垂直方向調整ブラケットボルトを外し、

ヘッドライトをずらして、コネクタにアクセスしやすくして、

思い切り引っこ抜くと取れました。

まじ、硬かった。

取るつもりじゃなかったのに、ヘッドライトとったどー。

ダストカバーを外して、

ソアラと同じH4バルブの固定です。

固定ピンを

外せば

バルブが取れます。

交換するバルブは、ZRX400に使った余りのLED

NOVSIGHTってメーカーのやつで、H4 HiLo切替 6500ケルビン(6000lm)ってやつ。
Amazonで4000円くらいのものです。

結構明るくて、ソアラもZRX400もこれを使っています。

バルブを交換したら、元に戻していきます。

ダストカバーは、「↑TOP」をちゃんと上にしてはめます。

たぶん、水抜き穴との兼ね合いです。

あ、外したボルトなどは、100均の仕切りのついた小物入れが役にたちます。

マグネット皿も持っているのですが、仕切りで区別できた方が助かります。

 
今時のLEDバルブになりました。

うん、明るい。

それにしても、配光がカウルのツノが出てている雰囲気です。

真下が爆光状態、そして少し先の暗くなっているところ(黄〇)が気にはなります。
ハロゲンバルブの時よりはマシにはなりましたが、
実際の走行中は遠くが明るいので問題ないと言えば問題ないんですが、
なんでこんな配光なんだろう。

ダエグってこんなもんなんでしょうか??

バルブ交換をサクッと終わらせるつもりが、ヘッドライト外すはめになりましたが、
満足です★