キャリパー,MT,LSDオイル交換
キャリパーの片側2ピストン固着のため、
パッド交換断念から、
1セット中古を購入し、OHを済ませて、さくっと交換することに。
今回は、OHと塗装を業者へ依頼しました。
1個8000円のガンコート塗装のレボリューションTYPESってやつ。
なので、8000 x 4 = 32000円。
プラスOHキット代。
メールで写真を送ってくれて、やりとりしているうち、
キラキラ感を増すために研磨もしてもらったので、
2000 x 4 =8000円プラス。
合計5万円でした(^-^;
さて、パッドは、
フロントは「LEVEL MAX900i」、リアは「HC+」
交換していきます。
と、その前に、
クーラントブースター。
注入分を抜いて、
注ぎ入れました。
ジャッキアップついでに、
MTオイルも交換することに。
WR7590、いつもの上から挿入手法にて。
7MのR154ミッションのオイル量は3L。
詳しくは、2年ほど前の交換日記にて。
そしてこれまたついでに、デフオイル交換。
シュポシュポを適当な長さにきって、注ぎ入れます。
で、よーやく、本題のキャリパー交換。
まずは、リアから、
交換してみた。
で、フロントも
交換。
エア抜きをして、
完成！
いい感じ！
ブレーキリフレッシュ完了！
今までご苦労さん。
試走がてら、筑紫野のトヨタ部品共販へ。
いい感じです。
