250TRウインカー交換
Amazonで4個3,500円のウインカー
LEDって記載あったのに、電球だった。
安い樹脂製かと思っていたら、鉄？な感じで重厚感ありでした。
ヘッドライトを外します。プラスネジ2本取れば、外れます。
ん、ゴムの位置が
おかしいです。TOPが上になってません。
相変わらず、テキトーないじり方だなぁ。
TOPを上にすると、水抜き通路が下になります。
バルブを確認してみます。
H4バルブなんですが、このような固定方法があるんですね。
針金ロックしか経験ないので、新鮮。
LEDバルブがついてました。まぁまぁ明るいので、このまま使お。
さて、ウインカーですが、取って付けかえるだけ。
配線がヘッドライト内にあります。
左側ですが、ウインカーがナットを緩めても供回りで外れず。
こけておかしなことになったんだろうなぁ。
ゴム外してペンチで握ってやる必要ありでした。
そして、ヘッドライト内の配線が、
まさかのヨリヨリ。片方は端子にヨリヨリ。
右側はコネクタ残っててちゃんとしてたのに。
こけて、左側だけテキトーな修理をしたんでしょうかね。
外すのに苦労した左ウインカー。
ギボシにして、接続しました。
フロント交換完了。
そして、リア。
気になっていたセロハンテープに、赤ビニールテープですが、
別に、普通に保護で巻いてるだけでした。。。何で赤？何でセロテープ使った？？
ついでに、リアキャリアを撤去しました。
カワサキ純正のやつです。
定価9000円（税抜）するシロモノですが。
ウインカーのギボシ配線はフェンダーの隙間あたりに格納
リアも交換完了。
バルブを電球から、
LEDに交換。
そして、ハイフラ対応で、リレーを交換。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08BR28FDN/
デイトナの99989。2ピンタイプ。
2,300円ほどする高級品ですが、ラバーブラケットもあっていい感じです。
ウインカーリレーの場所は、シート下、
左から
スターターコントロールリレー
ヒーターリレー
ターンシグナルリレー
サイドスタンドコントロールダイオード です。
ターンシグナルリレー（FE227BH）を
交換
ラバーブラケットでちゃん収まりました。
めっちゃすっきり♪
