アクセルペダル

実はスーパー耐久へ向かう途中、
今年はアクセルペダルがもげました。

前回は、豪雨の洪水箇所で、水圧でリップがもげました。

オートポリスの山登り区間、土曜の帰り、日曜の行き帰りと
このもげた状態でどーにかこーにか、アクセル踏んでました(^-^;

ぱっと見、折れたと思ってたんで諦めてたんですが、

帰宅後、じっくり観察すると、
折れたというより、外れた？感じ。

一旦、外してみました。

あー、そうゆうことね。

Eリングが取れて、ピンが外れたのね～。

って、なんでこんなところのEリングが取れるんよ～。

暑い中、汗だくになりながら、車内で頑張ってましたが、

無理。

急がば回れ。ペダルを外しました。

ボルト2本で止まっているだけでした。

ワイヤーは、ナットでロックとかされておらず、簡単に外せる構造だったので、助かりました。
内装を外さず、撤去できました。

スプリングで圧がかかって、ピンを挿すのがコツがいり、
Eリングを指の感覚だけでセットするのは、無理ですね。

なので、外してセットが正解ですわ～。
さくっとピンを挿して、Eリングをセット。

特に広がっていたり、へたっている様子はなかったので、再利用(^-^;
Eリングとか持ってないし。

で、取り付け。

暑い夏にする作業ではないですね。超汗だくになりました。
スーパー耐久から早めに帰ってきたのに、作業で結局日が暮れるという。
しかも、雷なってきて夕立がせまってきてて、時間との勝負でした。

それにしても、Eリング、なぜに外れる？？

過去、タービンのアクチュエーターのロッド固定箇所のEリングも外れました。

不思議です。

メンテナンス