オルタネーター交換

2020年6月27日

先週あたりから、メーターのバッテリー、排気温警告灯がたまにつくようになり、
オルタネーターがあやしくなってきました。

写真では、12.9Vをさしていますが、

これが12Vを切ったら、
オルタネーターでの発電がなく、バッテリーのみ状態なので、
警告灯がつき、エンストしそうになります。

アクセルをあおると、警告灯が消えるので、
オルタネーターが発電したりしなかったりなのかな。

エンジンをかけて、バッテリーのマイナスを外して、
オルタネーターの発電をチェックすると、

12.66V。

かなり弱っている感じです。
そして、エンストしました。。。orz

オルタネーターご臨終のようです。

で、梅雨の雨続きの中の休日、雨がちょうど上がったようなので、

朝から、作業開始！

降っていないうちに済まさねば！

邪魔になるトルクダンパーをよけて、

ベルトを張っている位置を測っておき、

約37mm。

測らずとも、再びいい具合に張ればいいだけのことではあるが。

ロックボルトと、固定ボルトを外せば、

オルタネーターとったどー。

せっかくなので、少し清掃し、

こないだヤフオクで7,250円で落札したものに交換。

そして、エンジン始動し、オルタネーターの発電力を計測すると、

14.27Vと、いい感じです。

無事、交換完了。

まだ12時にもなっておらず、
陽も差してきて乾いた路面の箇所で、ジャッキアップ。

何をしてもらっているかというと、油圧計の配線が切れたようなので、

補修してもらいました(^-^;

そしてよーやくお昼の12時。

オルタも直って、油圧計も直って、今日は気分よく、

昼からお酒が飲めます(^-^)

まだ14時くらいです。

メガ角ハイが、499円。

格安です。屋台居酒屋、満マル。