ブレーキパッド交換
昨年6月のサーキット走行で、
プロジェクトミューの
LEVEL MAX900i（100～900℃、0.45～0.60u） が、
炭化しちゃいまして、
怖い思いをしたので、
もう、プロミューは使わないと心に決め、
エンドレスをゲット。
過去、ローターを2度割ったことのある、
攻撃力のすごい、CC-Rgです(^-^;
（50～800℃、0.40～0.45u）
数値的には、LEVEL MAX900iの方がすごいんですけどねぇ。
炭になっちゃうんだもんねぇ。
今回は、ローターがプロミューの高級2ピースなので、
割れないんじゃなかろうかと、淡い期待をしてはいるものの、
ブレーキパッドで期待裏切られたプロミューなので、
ディクセルの安物ローターばりに、割れてしまうのかなぁ。
あと、今回、初のスバルパッドにしてみました。
いつもの日産のパッドだと、ローターに当たらない部分があるのですが、
スバルパッドだと、少しスリムなので、その部分が発生しないらしい。
早速交換開始。
ピンを外して
しまえば、
パッドを引き抜くだけ。
新旧比較。
山はまだまだ残ってるだけに、残念。
ローターに当たってない部分が、こんな感じ。
ほんのちょとなんですけどねぇ。
ピストン戻しツールで、戻して、
ブレーキオイルの戻り量には注意。
新しいパッドを入れたら、交換完了。
ロータとの当たり具合ですが、
全面無事にあたりそうです(^-^)
まだ、街乗り程度しか走ってないので、
効き具合、鳴き具合の評価はこれからですが、
今のところ、
効きは街乗りでも快調。LEVEL MAX900iより効くかな。
（低温の温度域の差が現れているんでしょうね）
鳴きは無し。
ですが、早く鳴いてくれるといいな。
パッド交換車両の鳴きの音が好きなもので(^-^;