デフオイル交換
今回は、初トライのデフオイルです。
クスコのLSDオイル、80W-90です。
楽天NANIWAYAで、1L缶1,700円だったので、2Lで3,400円なり。
普段のTOMEIオイル(80W-90)は2L缶で4500円程なので、
少し安上がりではありますが、
KAAZのオイル(80W-90)だと2L缶3000円で最安です。
しかし、TOMEIと同じデフとの噂のKAAZでしたが、バキバキ音はひどく、
やはりTOMEIのデフには、TOMEI純正オイルしかないのかなぁと思って、
ここ最近は、ずっとTOMEI純正オイルでした。
デフオイルって硬いオイルやろって思って入れた、
WAKO’SのWR8140G(80W-140)だと、バキバキ音を通り越し、
それはそれはすごい音がするようになった経験もあります。
音大好きなボクですが、さすがにデフの音は、いまいちいけてない。
駐車しているときに、ガコン！バキン！とか、
何か壊れた？じゃなくて、何か壊した？ぶつけた？
と思われ、変な注目を浴びるとです(^-^;
なので、一番音がなり難い、TOMEI純正オイルを入れてますが、
それでもバキンバキンです。
そして、ふとネットでクスコのLSDオイルの謳い文句に目がとまったのです。
チャタリング低減！
前置きが長くなってしまいましたが、
ダメもとでトライしてみます。
早速、ジャッキアップ。
ローダウンなウマの高さですが、十分アクセスできます。
まずは、注入口を緩めて、注げることを確認したあと、
排出口を緩めます。
注入は、シュポシュポです。
トライアルで、70円くらいだったかな。
100均より安い！
そして、ハサミで長さを調整します。
臭いオイルを排出し、
ドレンボルトのマグネットに付着した汚れを綺麗にし、
オイルを注入していきます。
クスコは1L缶なので、
もう1缶への移動があるのがちょっと面倒です。
あ、シュポシュポですが、
おすすめは、このくびれがあるタイプです。
くびれなしでも入れれますが、きっちりな感じなので、
垂れてくるのが分かりにくいです。
ですので、くびれの細い箇所だと、少し隙間ができ、
そこから垂れてきたら、オイル注入完了です。
ちなみに、オイル量は、修理書によると、1.3Lです。
さて、クスコのデフオイルは、いかに！？
高速などを走行して、デフが温まると、
バキバキ音がすごくなるので、
ちょっくら、高速乗って、
九州の嵐山へやってきました。
駐車場は、40台くらいとめれるスペースですが、
間隔が狭い。
今年の紅葉って、いまいちな気がしませんか？
まだ寒くないからですかね。
冷え込みの温度差がないせいですかね。
どこ行っても、色づきがいまいちだったり、すでに落葉してたり。
色づかない紅葉なのかもですが、青々です。
これはこれで、綺麗ではありますが。
真っ赤で立派な紅葉にはお目にかかれず。
しかし、
立派な滝がありました。
で、クスコのオイルの感想ですが、
バキバキ音が、
まったく、しなくなりました！
まじで！？
デフ壊れた？
効いてるよね？
と、ちょっと効かせる走りをすると、ちゃんと効いていて安心しましたが、
無音になったらなったで、ちょっと寂しい感じです(^-^;
いやぁ、オイルでここまで変わるなんて、すごっ！
WAKO’Sの80W-140の逆パターンでの驚きです。
これで、周りから変な視線を浴びずにすみます。