スーパーGTオートポリス予選
早起きして、ゲートオープンの6時30分頃に到着。
さすが、GTだけあって、入場待ちの列がすごい。
あと1時間後の7時30分からの公開車検に
間に合うように入場したいものですが、、、
到着から30分後の、7時頃、入場できました！
最終コーナーの内側、ジェットコースターの頂上あたりに
停めました。
早起きし甲斐がある、公開車検の見学です。
車検を見るというより、
マシンを見れるチャンスなのです。
人も少な目で、マシンがすぐそばにあるので、
マシン目当てなら、早起きすべしです(^-^)
ほとんどのマシン、タイヤを外していました。
走行会レベルとは桁違いに華やかになっているピット。
それにしても、
いかついブレーキですね。
キャリパーの位置が、
日産とレクサスではちょっと違うみたい。
レクサスの方が、下よりですね。
ZENTは、
タイヤが装着されてました。
GT300は、
見慣れた形のブレーキではあります。
パッドが極厚ですが。
NSX勢。
レクサスと似た位置にキャリパーがあるようです。
ARTAのマシン。
CR-Zも
ごっついブレーキついてます。
GT300のGT-Rは、
キャリパーの位置が前側なんですね。
メルセデス。
タイヤハウス後方がパックリ開いてます。
フェラーリ。
やはりブレンボキャリパーですね。
こんな具合で、マシンを見学できます。
触れる距離にはないですが、
仕切り場所によっては、
サイドからも見れたりします。
BRZも
サイドからみれました。
何やら作業中でしたが、
どうぞ写真撮ってやってください、と
ドアをバーンと開けてくれました。
リアを横からみると、こんな感じになってるんですね。
アウディ。
何やら、カメラ？センサー？なのがたくさんついてます。
GT300のGT-Rに比べて、
プリウスの開口は小さいですね。
GT300のレクサスと
GT500のレクサス。
GT500のGT-R
ガムテープで何か処置してました。
ZENTのレクサスがパソコンつないでました。
LANケーブルで繋げてるようです。
USBとかじゃないんですね。
ガルウイングのメルセデス。
車載カメラが2台？あるようです。
タイヤハウス後方の
抜けがすごい。
ランボルギーニのチームが、
朝礼してました。
ボンネットで目隠しされている、
横の隙間から、
パチリ。
何やっているかは不明ですが、
見ていて飽きません。
結構たっぷり見学できた1時間でした。
ピット裏のパドック。
いつもながらの日向ぼっこ。
アウディのブースがお洒落でした。
F4のパドックはテントですが、
なかなか様になってるブースでした。
F4にも痛い車がいるんすね。
そして、GTの公式練習が始まりました。
最終コーナーあたりで見学。
青い新幹線って言われてるらしい、
カルソニックGT-R
500なレクサスと、
300なレクサス。
ランボルギーニに、
ポルシェ。
BRZ。
と、色んな車が走ってます。
先ほどから、
マシンの背景にチラ、チラと
映り込んでいるのは、
ソアラです(^-^)
GTマシンと一緒に写してみました。
少し場所を移って、
パチリ。
最終コーナーの大型ビジョンあたりから、
ブリッジの方へ移動。
ジェットコースターの頂上付近が見えます。
頂上と、最終コーナーが眺めれます。
そして、最終コーナーの手前のブリッジ下。
柵もなく、撮影向きな場所です。
ピンクのエンドレス。
500、300のGT-R。
ロータスだっけ？
ZENTレクサス。
ちょうどキャリパーが見えてますが、
前後で位置が違いますね。
真っ赤なフェラーリ。
再び最終コーナーに戻ってきて、
ソアラと
GTマシンを眺めてました。
公式練習が終わり、
メインスタンド裏のイベント広場にやってきました。
LFAが
ボンネット開けてました。
レクサスブースでは、
RC-Fに搭乗できるらしい。
キッズが。
直４ターボ、2000㏄で、
550psオーバー！
ホンダブースには、
かっこいいエアロのS660がいました。
レースクイーンステージが始まりましたが、
人だかりがすごくて、
近寄れません。
日産ブースは、
2013年のマシンを展示しており、
こちらもキッズなら搭乗できるようでした。
3400ccで530ps以上。
ダンロップブース
の近くに、
1台ぽつりと、
マセラッティが
展示されてました。
そして、メインスタンドで
F4の予選を見学。
イベント広場では、
トークショーが
ちらほら
あってました。
そして、ピットウォーク。
なかなかすごい列です。
パドックから出てるし。
さすがGTですね。
パドックパスを持ってない方は、
メインスタンド側で列をなしてます。
始まって5分くらいで入れましたが、
かなりの混雑です。
早朝の公開車検とは違って、
マシンの前には、
お姉さんがいるので、
マシンを撮るのは難しいです。
なので、お姉さんを撮影しましょう。
ドライバーも出てきてくれて、
サインや一緒に写真撮ってくれたりします。
天気もよく、
薄着？な
お姉さんたちは、
寒がっている
様子は
ありませんでした。
ピットロードで、
オートポリスのサーキットクイーンの方々発見。
衣装がかわいいですねぇ。
こちらは、ぴたっとした衣装。
笑顔がステキです。
片岡選手、
谷口選手、
織戸選手、
サインで忙しそうです。
複数人から目線をもらうのは難しい。
ロニー選手発見。
にゃんこ大戦争って何だろう？
大混雑でしたが、時間がたつと、
ところによっては、
人だかりもなく、
撮影しやすく
なりました。
土屋監督発見。
GTのセーフティーカーと、
オートポリスの
クイーン。
人数多っ！
脇坂選手発見。
エネゴリ君もいました。
ZENTは、
大人気でした。
BMWのスタディーのお姉さんが
もっているのは、ブルドッグ？
初音ミクも大人気でなかなか近寄れません。
ボンネットの目隠しの横から、
作業風景をパチリ。
アライメント調整？か何かやってるようでした。
そして、ピットウォークが終わって、
GTの公式予選の始まり。
1コーナーからズームすると、ソアラの鼻っ面がチラリ。
前に人がいるようで、分かりづらいですが。
コーナリングスピードが、
さすがGTだけあって、
速いです。
メインスタンドの
ストレートエンドあたりに移動してきて、
ブレーキングとシフトダウンの様子を撮影。
BRZは独特の音を放っています。
ハイブリッドな、プリウスと、
CR-Z
GT500の予選は、開始時間が過ぎても、
なかなか出てきません。
一発で決めるためでしょうかね。
モチュールGT-Rは、シフトチェンジの際に、
打ち上げ花火なみの爆音。
かっちょいいです。
GT-R勢がポール争いのようです。
そして、
青い新幹線がポールを決め、予選終了。
今出ると渋滞に巻き込まれそうだったので、
イベント広場で暇つぶしてから帰ることに。
モノコックが飾られていました。
共通パーツの紹介ボードがあり、
モノコックは、
東レが作っているそうな。
ブレーキはAP製。
フロント6ポッド（2.84kg）、リア4ポッド（2.36kg）
ボクのは、
ER34スカイライン用のフロント4ポッドで、3.2kg程なので、
それよりも軽い。
肉抜きされてる効果ですね。
ローターもかなり軽そうです。
ペダルは、ペダルスライダーにセットされ、
シート位置が固定のため、
ペダルをスライドさせて、ドライバー毎の調整を行っているそうな。
マスターシリンダーは、
様々な径が用意されているみたい。
GTオフィシャルステージでは、
チームスポンサーステージがあってました。
すでに人だかりがすごく、
横からチラ見することしかできない。
ブリジストンブースに行くと、
予選を終えたドライバーの、
サイン会が始まりました。
ついさっき終わったばかりなのに、
ファンサービスしてくれる
立川選手、石浦選手はすごいですね。
レクサスステージでは、
じゃんけん大会？があってました。
こちらも人だかりがすごく、
横からチラ見でしたが、
ステージから帰ってくる位置だったため、
カメラ向けるとポーズ撮ってくれました。
たなぼた、な感じで、
ステージは見にくいけど、
降りてきてからは、
撮影しやすかった。
ホンダブースでは、ドライバーのトークショー。
日産ブースでは、
監督のトークショー
と、予選終了後のイベント広場の
イベントはなかなかよかったです。
パドックを通って、ソアラのもとへ。
タイヤがずらり。
平手選手発見。
ちらっと見えるピットでは
作業を行っている様子。
隙間から覗いているので、
まじまじとは見学できなさ気。
パチパチと写真を撮って、
帰ってきました。
もうだいぶ車がいなくなりました。
帰り道も渋滞することなく、スムーズに帰宅できました。
明日も楽しみです♪