冷却水交換
ヘッドライトを外して、
この汚れた
リザーブタンクを
100均ブラシで、
綺麗にしようとしたんですが、
ブラシが届かない箇所が綺麗にならない。。。
やはり、小石が一番のようです。
綺麗になりました。
FULLのライン、結構低めなんですね。
そして、綺麗になったタンクを戻します。
タンクも綺麗にしたんで、冷却水交換へといきましょう！
ワコーズのRHBラジエーターヒートブロックです！
amazonで14,900円(送料込み)でした。
レース専用ラジエーター冷却液
100％原液で使用、
凍結防止性能なし(^-^;
ヒートブロックプラスだったら、
-12℃まで大丈夫らしいんですがね。
南国九州なんで大丈夫やろ、うん(^-^)
このたらい、100均です。
20Lものは、色がついてて、青です。
今の冷却水がホルツの青なので、
色が青だったのも決め手でした。
2Lものは、無色。
なんでも、レース車両って冷却水は
「水」じゃないとダメとかルールがあったりするらしい。
漏れたときにオイルみたく危険な液体にならないようにかな。
なので、水のふりができるってわけかな。
で、そんな20Lものですが、
どんな風な注ぎ口になっているのか、
ネットで調べても見つけきれずで、気になってました。
こういう、コックがついてました。
さて、古い冷却水を抜きます。
ラジエターキャップを外してない状態です。
チョロチョロだったので、キャップを外すと、
勢いよすぎでした。
水ですすぎ
1回目
まだホルツの青が効いてます。
3回すすぐと、
よーやく透明に
近づきました。
100％原液で使うために、水で注ぎまくりましたが、
1回目のすすぎの状態にあるように、
完全に液を抜くのは難しいってわけで、
とりあえず、RHBを注入しましたが、
おそらく水が混じっていることでしょう。
まぁ、不凍液のエチレングリコールが
邪魔しないようにできたということで今回はよしとしましょう。
今後もこのRHBで交換しつづければ、
いつかは100％に近づくことでしょう。
ただ、WAKO’SのLLCは成分が記載されていないのが難点。
比熱と熱伝導率から、
プロビレングリコールが良さげだと思ったので、
ビリオンのPGがいいのかなぁと思ったけど、
色が黄色、価格も結構高い。
ので、WAKO’S信者のボクは、RHBにしました。
交換後の街乗りの体感ですが、まったく実感できず(^-^;
もともと、街乗りでは75℃くらいで安定してたんで。
（サーモは純正：82℃開弁）
サーキット走行時に効果を期待しておこう。