申込完了
ラジエターキャップを外してみると、
黒い汚れがべったり。
液は、オイルにじみとかなさそうなんですがねぇ。
排気ガス？
こないだのサーキット走行で2L強も減ったときに、
高温蒸気状態で、汚れたかな？
ん～、LLCが減るのは、リザーブへの放流と楽観視してたんですがねぇ。
実際、リザーブから噴出してる気配もあり、
助手席ヘッドライト下、ホイール内側あたりは、LLCで汚れまくってます(^-^;
で、今は、ホースつけて、周りを汚さないよう、排出させてたりもするのですが、
まさに、この例と同じ状況かと思って、
はしもっちゃん号みたく、ブリーザータンク付ければ直るんじゃね、と思っていて、
ただ、ブリーザータンクの設置スペースの余裕のなさと、
ラジエターのロアホースがステンメッシュで、切ってアダプター入れにくいってのとで、
ずっと放置プレーなわけです。
で、実は、セントラルサーキットの時、
リザーブタンクをほとんど空にしてから走行したんですよねぇ。
なので、ある程度の放流は、リザーブで確保してくれてたはず。
けど、2L強も減っちゃった。
ヒーターコアの配管からの漏れ？にじみ？は、
このソアラ買った時からなので、もう4年前からなのですが、
ここから2L強も減っていたら、足元びちょびちょになるだろうから分かるかと思うんですが、
その気配はなし。
ん～、ガスケット抜けっすかねぇ。。。
・エンジンオイル交換時、LLCが混入しているような形跡はない感じ
・LLCもオイルギッシュではない感じ
・今回、ラジエターキャップ裏に黒い汚れ発見
・街乗りでは、LLCは減る気配なし
・サーキット走行すると、がんがんLLC消費
全国オフの帰りに、とし坊さんから、LLCが燃焼室に入ってるだけなら、
LLCとオイルは混ざらないよと言われ、
なるほど、そういうヘッドガスケット抜けか～、と納得したりもしました。
ブーストかける走行をたくさんしたときに（1.3k)、減るようなので、
ほんと微妙な抜け？なんでしょうかね。
・LLCのエア抜きは、小さな気泡が出続けるわけでもなく、
いちお問題なくできてるんですけどね。
あ、ヘッドボルトの増し締めとか、効果あるんやろか？
って、自分でしきらんけど(^-^;
ん～、ヘッドOHとなると、
面研もして、かなり痛い出費ですよね～。
それなら、YAMAHAエンジン載せよっかなぁとか、
サーキット走らないで、普通の20でいいなら、箱替えもできるよなぁとか、
あ、サーキット走らないなら、今のままでも問題なしか。
と、なかなか、ヘッドOHにモチベーションがあがらず(^-^;
なので、壊してから考えましょう！
ってなわけで、11月24日(土)オートポリス、チャレンジ走行会にエントリーです♪
用紙Faxして、14,000円入金しちゃいました。
牽引ロープ持参で、帰りは、まささんに引っぱってもらう作戦です。
どうぞよろしく(^-^)/