MTオイル交換
今日は、スーパーGTの決勝日。
オートポリスは雨模様、雨の予選日は昨日堪能したので、
今日は、雨の降っていない福岡で、ソアラいじりを堪能することに。
ひさびさのMTオイル交換。
というのも、1速が入りにくくなったのです。
オイル交換で直るとは思ってないですが、
オイル交換したら入りがしばらくはいい感じになるので、
もしかしたら、と期待をしつつ、
今回もまた、高級なWR7590Gです。
楽天にて6,560円×2＋送料700円＝13,820円なり。
ボクの7MのR154MTオイルの油量は、
修理書追補版、1987(昭和62年)1月7日によると、
http://soarer.in/soarer/manual/manual.shtml
3.0L。
（1Gの方は2.4Lのようです）
まずは、注入口の確保。
デフオイル交換もそうですが、
抜いたはいいが、注入口が開かないとかなったら大変なのでね。
とはいっても、MTオイルの場合、
サクションガン、もしくは灯油シュポシュポを使うのが面倒なので、
シフト上部から挿入しようと思います。
まずは、シフトノブをクルクルと回して撤去、
オーディオ上部両端の2本のネジを撤去し、
シフトパネルを4か所のツメを意識し、バカッと外します。
先ほどのネジ2本外した箇所あたりは、
エアコンパネルを軽く持ち上げると外れます。
そして、ゴムブーツをペロッとめくると、
上下4か所のボルトがあるので、外します。
ボクのは、2ヶ所しか止まってないけど(^-^;
そして、さらにゴムブーツを
ペロっとめくると、
4か所のボルトがあるので、外します。
こんな感じで、シフトレバーが撤去でき、
ここからMTオイルを注入できます。
とりあえず、臭い匂いが漂うので、シフトレバーを戻しておきます。
さて、排出のため、ジャッキアップ。
2本の油圧パンタでサクサクっと。
あ、良い子のみんなは、ちゃんとウマをかけましょう。
ボクはソアラと死ねたら本望なので、気にしてません(^-^;
そして、MTオイルのドレンボルト、24mmを開けて、オイルを排出。
3Lなのに、廃油ポイが2.5Lなのはご愛嬌(^-^;
臭いオイルの排出が終わったら、再び室内から、
シフトレバーを撤去し、
100均のジョウゴをセットし、
注入していきます。
エンジンオイルだったら、ペットボトル代用でもいけるのですが、
ここの挿入口は、ペットボトルの口より少しばかり小さいので、
代用は厳しいので、100均でジョウゴを買っておきましょう。
こぼすと、室内、臭くなりますんで。
で、２L缶２本で、どうやって、３Lにするか、
それは、計りでやります。
メモリつきオイルジョウゴとかあれば簡単でしょうけど、
使ったあとのジョウゴの清掃とか面倒なので、キッチンにある計りを利用ってなわけです。
キッチンスケールを買うときは、2kg、3kgくらい計れるものを買っておきましょう。
3kgのデジタルスケールがナフコで980円くらいです、たしか。
そして、あとは逆の手順で、内装類を戻していって、完成。
MTオイル交換後、シフトの入りはよくなりました。
1速の入りにくさも、だいぶマシにはなりましたが、
やはり、直るにまでは至らず。。。
そろそろ、まる助さんにMTオーバーホールを依頼しようかな。。。