MTオイル交換

今日は、スーパーGTの決勝日。

オートポリスは雨模様、雨の予選日は昨日堪能したので、

今日は、雨の降っていない福岡で、ソアラいじりを堪能することに。

ひさびさのMTオイル交換。

というのも、1速が入りにくくなったのです。

オイル交換で直るとは思ってないですが、
オイル交換したら入りがしばらくはいい感じになるので、
もしかしたら、と期待をしつつ、

今回もまた、高級なWR7590Gです。

楽天にて6,560円×2+送料700円=13,820円なり。

ボクの7MのR154MTオイルの油量は、
修理書追補版、1987(昭和62年)1月7日によると、
http://soarer.in/soarer/manual/manual.shtml
3.0L。

(1Gの方は2.4Lのようです)

まずは、注入口の確保。

デフオイル交換もそうですが、
抜いたはいいが、注入口が開かないとかなったら大変なのでね。

とはいっても、MTオイルの場合、
サクションガン、もしくは灯油シュポシュポを使うのが面倒なので、
シフト上部から挿入しようと思います。

まずは、シフトノブをクルクルと回して撤去、
オーディオ上部両端の2本のネジを撤去し、

シフトパネルを4か所のツメを意識し、バカッと外します。

先ほどのネジ2本外した箇所あたりは、
エアコンパネルを軽く持ち上げると外れます。

そして、ゴムブーツをペロッとめくると、

上下4か所のボルトがあるので、外します。

ボクのは、2ヶ所しか止まってないけど(^-^;

そして、さらにゴムブーツを

ペロっとめくると、

4か所のボルトがあるので、外します。

こんな感じで、シフトレバーが撤去でき、

ここからMTオイルを注入できます。

とりあえず、臭い匂いが漂うので、シフトレバーを戻しておきます。

さて、排出のため、ジャッキアップ。

2本の油圧パンタでサクサクっと。

あ、良い子のみんなは、ちゃんとウマをかけましょう。

ボクはソアラと死ねたら本望なので、気にしてません(^-^;

そして、MTオイルのドレンボルト、24mmを開けて、オイルを排出。

3Lなのに、廃油ポイが2.5Lなのはご愛嬌(^-^;

臭いオイルの排出が終わったら、再び室内から、

シフトレバーを撤去し、

100均のジョウゴをセットし、

注入していきます。

エンジンオイルだったら、ペットボトル代用でもいけるのですが、
ここの挿入口は、ペットボトルの口より少しばかり小さいので、
代用は厳しいので、100均でジョウゴを買っておきましょう。

こぼすと、室内、臭くなりますんで。

で、2L缶2本で、どうやって、3Lにするか、

それは、計りでやります。

メモリつきオイルジョウゴとかあれば簡単でしょうけど、
使ったあとのジョウゴの清掃とか面倒なので、キッチンにある計りを利用ってなわけです。

キッチンスケールを買うときは、2kg、3kgくらい計れるものを買っておきましょう。
3kgのデジタルスケールがナフコで980円くらいです、たしか。

そして、あとは逆の手順で、内装類を戻していって、完成。

MTオイル交換後、シフトの入りはよくなりました。

1速の入りにくさも、だいぶマシにはなりましたが、

やはり、直るにまでは至らず。。。

そろそろ、まる助さんにMTオーバーホールを依頼しようかな。。。