ICE FUSE

アイスヒューズなるものを買ってみた。

1個1,300円くらいする高級品。

アイス フューズ ATO 10アンペア IF-ATO10A
https://www.amazon.co.jp/dp/B07652RD1J

アイス フューズ ATO 30アンペア IF-ATO30A
https://www.amazon.co.jp/dp/B076544STF

ICE FUSE
https://akea.co.jp/icefuse

普通のと比べてみます。

左がアイスヒューズ

ん～、一緒に見える。

ほんとうに、低抵抗なんだろうか？

計ってみる。

おー、0Ωだ、すげー！

と思ったけど、

普通のヒューズを計測すると、

こっちも0Ωやないかーい。

このテスターじゃ計れないのかな？　・・・スペックみると、
https://www.hioki.com/jp-ja/products/testers/compact/id_5844#specifications
抵抗レンジ「419.9 Ω〜41.99 MΩ」

え？1Ωとか数Ωって計測できないもんなん？

そんな馬鹿な、

4Ω抵抗、ちゃんと計れたけど。。。

抵抗レンジスペックの見方がよく分からん(^-^;

 

ま、いいや、アイスヒューズがすごいことを信じて、

交換していこうと思います。

250TRは、右サイドカバー内にヒューズがあり、

まずはお手軽な10Aヒューズを。

右から、イグニッション・ヘッドライト・テールライト・スペア。

右から3番目のテールライトは電源取り出しで使っているので、

イグニッションとヘッドライトを

アイスヒューズに交換。

一番左は、このように何も繋がっていないスペアです。

そして、メインヒューズの30A。下に見えているのはスペア。

ここを外すのが、めちゃ硬い。

マイナスでこじって、なんとか外しました。

 

ヒューズチューン完了。

 
 

そして、走行してみての感想ですが、

Eg始動性、加速、ともに体感できず。。。

もともと調子がいいからかも！？

キャブ車だと、体感できない！？

自己満足の世界でした。

250TR