DAEG リアスプロケ取付
中古ホイールについてきた純正スプロケ。
新車外しらしく、ブリ山。
しかし、せっかくなので社外のスプロケにします。
頑丈なスチール製の、XAMのタフライトスチール（約1万円）
https://www.sunstar-kc.jp/product-information/sprocket/
https://www.amazon.co.jp/dp/B077LXVVQ5
B5403R44T
純正と同じ、525チェーンの44丁です。
株式会社ザム・ジャパン。大阪の会社のようです。
このマジョーラカラーが素敵☆
歯数を変えたらどうなるかの説明がありました。
車でいうところのデフのファイナルに似てますね。
バイクは、フロントスプロケ、リアスプロケと歯が2か所あるから、
セッティング幅が広いのかな？
純正との比較。
めっちゃ肉抜き、折れそうだけど、
スチールだから頑丈なはず。
重ねてみると、やはり新車外しの純正の山がブリ山だったことがわかる。
重量ですが、純正約1300g
XAMタフライトスチールは、約760g
カップリングをはめるとき、グリース塗布の絵が理解できず、
どこに塗ればいいのかよく分からなかったんで、
てきとーに塗っておいた。
カラーも、
はめるさいに、シールのリップ部にグリス塗るみたい。
リアは、左右でカラーが違います。(ちなみにフロントは左右同じです）
さっきのはスプロケ側、
こちらは、ブレーキローター側。
形状も違います。
スプロケを取り付け、
ナットの締め付けトルクは、
59Nm
トルクレンチで締めておきました。
緩んだら分かるよう、マーキングもしとこ。
