250TRレリーズシャフトのオイルシール交換
250TRのクラッチカバーですが、
クラッチレリーズシャフトが外されています。
むやみに外してはいけないものらしく、
外した場合は、オイルシールを新品に交換する必要があるとのこと。
レリーズシャフトが鋭利なので、引き抜いた際にキズつけるから。かな。
ちょっと傷んでいる気もするので、交換しようと思います。
オイルシールのすぐ下にはニードルベアリングがあります。
92049-1271 ｼ-ﾙ(ｵｲﾙ)TB12205.5 ￥473
もしかするとニードルベアリングも取らないといけないかもと、こっちも新品準備済み。
92046-0034 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(ﾆ-ﾄﾞﾙ)HK1210FM ￥880
どうやってオイルシールを交換するのか、サービスマニュアルに載っていません。
交換せよと記載あるのにね。
そこで、こんなツールを発見しました。
シールプーラーシャフトタイプ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WRES5C
2,500円でした。
が、全然取れず。
マイナスなど駆使してもピクリとも動かず。。。
内側のゴムだけがボロボロになって取れました。
同じエンジンである、エストレヤの人が、オイルシールを外そうと奮闘している動画を発見。
▼レリーズシャフトオイルシール交換失敗
クラッチレリーズシャフトのオイルシールは、難敵のようです。
オイルシールなのに、ベアリングプーラーが必要なようです。
安物も売っていましたが、使い物にならないとか、錆びてるというレビューがあったので、
最初から奮発して、デイトナ製を購入
デイトナのベアリングプーラーセット 96531
https://www.amazon.co.jp/dp/B0753FDM6T
12,000円
ストレートのパイロットベアリングプーラーセット 8～25(mm) 19-603
https://www.amazon.co.jp/dp/B002WR97EO
11,500円
こっちにしようと思ったんですが年末の配送の都合で、デイトナを選択。
内径8φ～29φに対応らしい。
錆びないように油が塗布されていました。
ベアリングプーラーって使い方がよく分からないので勉強します。
結構、コツがいります。原理？コツ？が分かっていないと使い物にならないです。
▼超絶初心者向けベアリングプーラーの使い方動画
＞できる人の説明って、こんなのは出来て当たり前だから、説明してくれていない。
まさに、それ。
上記、動画、かなりタメになりました。
他の動画は全然素人に優しくないものばかり。
コメント欄で
＞玄人の動画は単なる自己満。あげなくていい。対してこの動画は素晴らしい。
激しく同意です。
隙間を作るところ、ひっかけるところ、外したあとの引き抜き方などなど、
知りたい箇所を丁寧に分かりやすく説明してくれている神動画でした。
さて、どのサイズのチャックを使えばよさそうか、
新品オイルシールを計測してみましょう。
外径20mm
裏面はこんな感じで、
鉄部内径は18.5mmくらい。
ゴム部内径は11mmくらい。
表面の金属部内径は15.5mmくらい。
15㎜のチャックを使いました。
まさかの、あっけなく取れました。
ベアリングプーラーってすげー！
14mm、17mmのスパナ、6mm、5mmの六角レンチが必要。
外れたオイルシール
こんな感じ。
いろいろと格闘したので、周りのメッキがボロボロになった(T-T)
最初からベアリングプーラーを使えば、こんなことにはならずに済んだ。
クラッチレリーズシャフトのオイルシールは、
「ゴム部を壊してベアリングプーラー(15mmチャック)で外す」が正攻法なんでしょうね。
サービスマニュアルに交換の仕方を記載しておいてほしいですわ。
オイルシールがはまる、
くぼみの深さを計測したら
6.4mmくらいで、
オイルシールの厚みは5.5mm。
なので、少しツラより凹むくらい打ち込むのかな？
鉄部の外径は20mm、内径は15.5mmくらいだったので、
14mmソケットか15mmソケットで叩いてやればいいかと思いますが、
買っちゃいました。
ストレートのベアリングシールインストーラー 19-9000
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LWPSHSF
10,800円
今見たら9,700円と千円も安くなっとる～。
適応サイズ
内径 12/15/17/20/25mm
外径 30/32/35/37/40/42/47/52mm
引っこ抜くプーラーも買ったし、
入れるインストーラーも買えば、バイクのホイールベアリング交換もできるだろうと。
奮発しました。
専用工具を使わずにホイールベアリング交換する方法も動画であがっているけど、
腕がないので、専用工具に頼ります。
ベアリングを傷めずにインストールできるだろうし。
ちょうどよさげなサイズがあったので、
それを使って、
インストールしました。（あてがって叩くだけ。簡単に入っていった）
ベアリングプーラーに、シールインストーラーで、計2万円ちょい。
意味なかったシールプーラーシャフトタイプ2,500円。
工具代が結構かかったけど、
無事に交換できて
よかった
よかった
・・・？
いろいろと格闘するために保護してたマスキングテープを剝がしたら、
メッキが剥がれた(T-T)
出張から帰宅後、大晦日の夜から年明けにかけての
レリーズシャフトのオイルシール交換でした～。