DAEG 燃料タンクキャップ交換

ACCOSATO アコサット

タンクキャップ V4 KAWASAKI03 レッド「FC.KW13.R」

https://www.amazon.co.jp/dp/B09HV1Y3LV/
https://www.webike.net/sd/25678406/

別に説明書がなくても

大丈夫なしろものですが、

丁寧に説明書が付属しております。

エア抜き溝があるようです。

パーツリスト

ダエグは、FC.KW13.x になります。

各部品のサイズ、長さもちゃんと明記されていて分かりやすいです。

こんな感じ。

デザインがかっこいいです。

ひっくり返すとこんな感じ。

20-K と刻印されています。

ベースガスケットと呼ばれるゴムを外すとこんな感じ。

ロック箇所のアップ

エア抜きの溝はこれのようです。

角度がついている方に回って、脱着される仕組み

ベースガスケットのゴムがずれにくいよう、側面がローレット加工されています。

作りがよくできているように思います。

さすが1969年創業のイタリアACCOSSATO(アコサット)社製。

 

それでは交換していきます。

現状、カギを挿して燃料タンクキャップを開ける必要があります。

ボクは、タンクにキズがつかないよう、シリコン製のキーホルダーを使っていますが、
そうでない場合、タンクにキズをつける恐れがあるので、

カギを使わないで開けれるようになると、キズ付けないメリットがあると思います。

ボルトはダミーが２本ありますので、

固定の3本を外すと、

キャップとったーどー！　になります。

穴が2個あって、

一つにゴムパッキンが、

あ、これは、キャップ側の

ここに着くもののようです。

エア抜きでしょうかね。

黄色が、雨水や、溢れたガソリンのドレン、
赤色が、エア抜き、かな？

マニュアルでは、ウォータードレンパイプ、燃料ブリーザパイプという名称。

アコサットに交換。

給油口がすごく小さくなりました。

メリット：鍵不要で開けれる。かっこいい。

デメリット：いたずら、盗難の可能性高まる。給油しづらい。給油時キャップを置く場所必要。
セルフじゃなかったら、キャップは自分で持ち続ける必要あるかも。

と、カッコ良さには我慢が必要な、部品です(^-^;
 

ビフォー

アフター

燃料満タンにしにくかったら、純正に戻そうと思っていましたが、
なんとか、隙間から満タンギリギリも狙えました。

ZRX1200DAEG