250TRオスカーフルエアロ
待ちに待ったものが届きました。
納期1ヶ月もかかりました。GWにほしかったのに。
OSCARのエアロです。
チェーンガイド 10,560円
サイドカバータイプ2 16,940円
フロントフェンダーショートB 9,900円
リアフェンダーショート 14,080円
合計51,480円
すべて、黒ゲル。
OSCARは精度よく作られているそうで、加工不要でポン付けできるらしい。
すでにテールランプがOSCARになってます。
http://soarer.in/20240430/id2499/純正見納め。
フロントフェンダーが、オフ車っぽいのは好き好きですね。
サイドカバーは、ロゴ欠けてるけど、交換するつもりだったから放置でした。
ETCが飛び出ているのも放置でした。
しっかりガードなチェーンカバー。
リアは、フェンダーレスが定番でしょう。
さて、フロントフェンダーから交換してみます。
FRPの黒ゲル。
ちゃんとOSCAR製ということでシールあり。シリアルナンバー管理もされている？
純正は、
下から、4本のボルトを外せば、
取れます。
これで、メンテナンススタンドが使えるようにもなります。
穴は20mmのようです。
フェンダーレスもありかも。
純正フォークが、取り付け穴があって、そこに付けれるようになっているので、
OSCAR付属のボルトで固定。
精度よく、無理なくつけれました。
タイヤが標準の90/90-19から、少し太い100/90-19と変更してるけど、
干渉なくつきました。
いい感じ。
お次は、チェーンカバー
チェーンガイドって名称のようです。
純正はボルト3本で留まっているので、
撤去。
比較。
OSCAR装着。こちらも精度よく、穴の位置ばっちしでした。
チェーンが目立つようになったので、ボロいといけてませんね。
（すでに新品チェーン準備済みなので後日交換します）
そして、サイドカバー。
どうやら、上2つがボルトナットになるらしい。
上2カ所のゴムのグロメットは取り除き、付属のウェルナットを使う。
純正は下の一本外して、
上2カ所は爪が刺さる仕様。
付属のウェルナットをグロメットだったとこに入れて、
あっけなく交換完了。
ボテっとした感じになるので、好き嫌いが分かれそうです。
純正の方がスタイリッシュでいいと思いますが、
こちら、ETCを格納できそう、
だったので、OSCAR製に交換します。
こんな感じで、すっぽり収納できます。
百均のマジックテープで固定。
見た目より、機能（収納）重視。
最後に、リアフェンダー
こちらは、
OSCARロゴが刻印されてました。
バッテリー収納ケースと固定されている
プッシュピンは使えなくなるみたい。
配線を固定している
クリップの穴も開いてないので、使いたいなら穴あけ必要。
リアフェンダー撤去。プッシュピンと4カ所のボルト外せば取れます。
比べると、OSCARは細い。
あと、純正は
ナットがフェンダーに固定されているけど、
OSCARは分離。
緩み止めのナイロンがついているナットでした。
付属がボルトではなくプラスネジだったので、
プラスネジより純正のボルトの方がいいと思ったので、純正ボルトで
手も届きやすく、難なく固定。
あとは配線を、
整線して、
完成！
総じて、OSCARの作りは精度がいいのは本当でした。
穴の位置とか完璧で、まったく加工いらずでした。
純正エアロから、
OSCARフルエアロになりました。