集中ドアロック修理
20ソアラのドアロックの連動が動かなくなりました。
純正キーレスでのロック、アンロックは助手席もちゃんと正常に動きます。
速度25kmでの自動ロックは動くため、（自動ロックしないようにできればいいのだが）
走行後、運転席を開けても、助手席は開かず。
とても不便な思いをするので、
修理します。
してもらいます（^-^;
ドアの内張を外すのは、自分でやりました。
手順は、過去ブログ参照ください。
http://soarer.in/20230422/id2254/知恵の輪なのと、
棒がプラスチックな固定で留まっていて、
割らないように外すのが、ドキドキです。
年式的に、パキっと割れそう。そして部品が出ないんで、終わります。
手も入りにくい。
がさつな人にはムリゲーです。
作業の邪魔をしつつ、
てきとーに撮影したので、
手順を説明できず、すんません。
緑が下。
ドアノブも外した方が楽みたい。
そして、摘出されました。
これの、この部分がダメになると、連動が動かなくなるらしい。
作業性よくするため、
ばらしていきます。
クルマで星形ボルトって珍しいね。
（ミッション内部とかにはよくあるらしい）
細いネジとか、なめないように慎重にはずしていき、
アクセスよくなりました。
ゴムブーツが、ボロい。
剥いて、
こんな感じ。
ドアの開閉でココが動き、中に接点があるらしい。
破壊しないように、これまた慎重に
開けます。
この棒が
上の接点と接触していないとダメなようで、
中のスプリングで、押されている仕組みのようです。
スプリングを
取り出してみる。
このスプリングがダメになっているケースが多いらしい。
この細いスプリングは、
なんと、100均ライターのものがシンデレラフィットするそうです。
ばらすと、
出てくる、このスプリング。
2.2φくらい。
比べてみるとこんな感じ。
長くすれば、押す力が増すけど、ケースに収まらず。棒をこぼさずに蓋をするのが難しくなる。
短くしたら、元も子もない。
絶妙な長さで切って、セットし、
この棒がこぼれないようにして、
蓋をする必要があります。
器用な人しか、出来ない作業な気がします。
分解せずに、接点復活剤が現実的かも。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1583690/car/2198732/4057797/5/note.aspx
あとは、元に戻していく。
外すときにしっかり覚えていれば、
戻せるらしい。ある程度、つくようにしかつかないんだろうけど、
棒が知恵の輪な感じなのと、
プラスチックが割れそうなのが、ドキドキ作業。
無事に元に戻ったので、
ここのボルトは新品が出るので、
「90159-60356」
交換しておきました。
動作確認してみると、
見事、ドアロック連動が復活！
さすが、まる助さんです。
感謝です。