250TRマフラー交換
でっかい段ボールが届きました。
はい、
250TRのマフラーです。
手書きの説明書いり。
太さ３８φステンレスエキゾーストと
マフラー本体の太さ７６φで
全長約４０ｃｍステンレス製の
フルエキマフラー
RSヨコタ製
ヤフオクで、23,000円＋送料2,500円
手書きの説明が好感度アップ。
サイレンサーを手持ちし、イメージ撮影。
エキマニ重量
約1.6kg
サイレンサー重量
約1.4kg
ビニール袋に入れて計測してみた。（はかりにくいものを想定）
誤差なく、1.4kgでした。
1000円ちょいのデジタルスケールですが、
https://www.amazon.co.jp/dp/B09LV52KNP/
精度は悪くないようです。
新品純正部品を揃えてましたが、
18069-1174 ﾎﾙﾀﾞ(ｴｷｿﾞ-ｽﾄﾊﾟｲﾌﾟ) ￥891
92027-264 ｶﾗ-,ｴｷｿﾞ-ｽﾄ ﾊﾟｲﾌﾟ ￥209 x2個
は、不要でした。
ガスケットとナットは使えました。
11009-1866 ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟ ￥341
92210-1132 ﾅﾂﾄ,ｷﾔﾂﾌﾟ,8MM ￥176 x2個
マフラー撤去は、2本のナット
1本のボルトナットを外せば、取れそうです。
中間で分割しなくても外れそうです。
あっさり、マフラーとったどー！
古いガスケットを
取り出します。
外したマフラーを中間でばらし、
サイレンサーの重量測定
3.2kg
エキマニは1.6kg
計4.8kgくらい。
今回のステンレスマフラーは計3kgくらいだから、1.8kgほど軽量化。
今回のステンレスマフラーのサイレンサーと繋がる部分、
パンチングになってました。
新品ガスケットを挿入し、
あっさり装着完了。1気筒って楽勝ですね。
サイレンサーエンドには、バッフルが
脱着式であります。
外すと、なかなか爆音。
純正、RSヨコタ製の音量比較