ステップ交換
ビフォー
アフター
アフターまでの道のりが長かった・・・。
はい、こちら大阪魔人からの届きもの。
（中古品をメッキされて出品されてます）
メッキステップ一式
24,500円＋送料1,500円
もう一箱もこちら、メッキステップ左右
21,000円＋送料1,500円
なんで２セットも買ったのかというと、最初に届いたものが、
こちら、右が前期（上）、左が後期（下）
だったのです。
よく出品画像見ればよかった。。。
まさか混在とは思わず、前期側の写真が目立ってたので迷わず競って落札したのでした。
なので、前期用ステップ左右が出てくるのを待って、購入。
どこが違うかというと、前期（写真上）、後期（写真下）
エンドの部分、羽になっているのが前期。
あ、後期用でも取り付け自体はできましたが、揃っていないのが嫌なので、
揃えて交換することにしたのです。
ステップ以外のパーツを移植します。
Eリングや、
ピンや、座金などもキレイにメッキされていました。
せっかくなので、ゴムを新品に交換しておきます。
品番「34028-1430」ｽﾃﾂﾌﾟ,FR,ﾗﾊﾞ-（税込1,375円）x２個
品番「92172-0976」ｽｸﾘﾕｰ,5X14（税込187円）x４個
こんな感じで、
ネジ２本外して交換します。
こんなネジまでキレイにメッキされていたので、
純正新品は使わず、メッキネジを再利用することに。
ゴムはそんなにへたっておらずでしたが、（上が新品）
交換します。
あ、土台がかけてますやん。。。残念。
これは、出品の商品説明に記載してほしかったですね。
そこまで実用で支障ないだろうけど。
逆側もゴムを交換し、
綺麗になりました。
早速、ステップ一式を交換していきます。
左側は、３か所外せば取れそうです。
が、リンク固定箇所のネジは、
スプロケカバーを外さないと取れず。
こんな感じでクラッチとのリンクを外し、
ネジ２本外せば、
ステップとったどー。
メッキ品と比較。
今回、ネジも新品を準備しています。
品番「92150-1747」ﾎﾞﾙﾄ,ｿｹﾂﾄ,10X25（税込352円）x４個（左右）
キタコのステンレス フランジ付六角ボルト M6x20 P1.0
詳細なサイズが記載されているのはとてもありがたい。
そして、逆の手順で取り付けていたら
チェンジレバーの位置が全然合わない。
なんで？と思って、比較してみると、
ロッドの長さがかなり違う。調整ネジ部で調整できる範囲を超えている。
あ、これ、もともと後期ステップについてきてたので、
メッキ品は、後期用。
外してみます。
（ちなみに、左側は逆ネジになってます）
そして、前期のロッドを取り寄せました。
品番「39110-1109」ロッドアッシ（税込759円）
比較すると、
長さがこんなに違う。
ここだけメッキじゃなくなるけど、仕方なし。
交換完了。
あ、スポンジカバーも忘れず移植します。
http://soarer.in/20220612/id1903/下廻り、ちょっとメッキのやりすぎ感がありますね(^-^;
そして、右側
マフラー固定、ブレーキマスター固定、ブレーキスイッチの針金などを外して、
ステップとったどー。
マスターシリンダー固定のネジを新調します。
品番「92150-1839」ﾎﾞﾙﾄ,ｿｹﾂﾄ,8X20
↓廃盤で代替
品番「92153-1621」ﾎﾞﾙﾄ,ｿｹﾂﾄ,8X20（税込66円）x２個
そして、逆の手順で取り付けていたら
ブレーキスイッチの針金が全然届かない。
なんで？と思って、比較してみると、
元々のがこちら。
メッキ品のがこちら。（丸いリングはボクがつけた）
ブレーキペダルの予備で、
比較したら、形状が違う。
パーツカタログを見てみると
なんと、元々のが、後期用のブレーキペダルだったのです。
スイッチをひっかける位置が、6cmあたり。
前期は、2.5cmくらい。
まさかの、後期用ブレーキペダルがついていたとは・・・。
なんか、形状も違う様子。
こんな具合。
後期ペダル
前期ペダル
ブレーキスイッチの高さ調整の幅でなんとかなるか、確認。
このプラスチックなものを回すことで、スイッチの位置調整ができます。
アクセスしやすくしました。
ブレーキスイッチはこんな感じ。
上にあげると（スプリングを引っ張る方向になるので）、
ペダルを踏んですぐにブレーキランプが付くようになります。
下にさげると、ペダルを踏んでもすぐには付かないようになる。
めいっぱい下げましたが、スプリングをひっかけることはできず。
スプリングの長さは、10.5cmほど。
仕方ないので、丸いキーリングを2つ繋げて距離を稼ぐことに。
後日、スプリングとスイッチをちゃんと前期用を購入してみました。
品番「27011-015」ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(ﾌﾞﾚ-ｷｽｲﾂﾁ)（税込517円）
品番「27010-1093」ｽｲﾂﾁ,ﾌﾞﾚ-ｷ ﾗﾝﾌﾟ
↓廃盤で代替
品番「27010-1452」ｽｲﾂﾁ,ﾌﾞﾚ-ｷ ﾗﾝﾌﾟ（税込1,364円）
ブレーキスイッチは前期・後期一緒でした。
スプリングは、前期用は14cmくらいで、後期より3.5cm長い。
ひとまず、キーリング2個づけで、ちゃんとブレーキスイッチも正常作動したので、
完成。
いやぁ～、今回、単なるステップ交換なので、さくっといくと思いきや、
思わぬところではまってしまって、部品取り寄せなどで時間を要しましたが
前期後期のいい勉強になりました。
クラッチペダルのリンクロッドの前期後期（前期が短く、後期が長い）
ブレーキペダルの前期後期（穴位置が前期が低く、後期が高い。形状も違う）
スイッチスプリングの前期後期（前期が長く、後期が短い）