D1土曜
ホテルで朝食をとり、
デザートも。
オートポリスへ向けて出発。
早朝ドライブもいい感じで、
オートポリス到着。
ゲートオープンの8時につきましたが、
入場待ち行列で、入れたのは8時40分。
チェック走行は8時20分からなんで、すでにマシンが走ってる～。
駐車は、ファイナルコーナー上のコテージらへんに停めれました。
食べ物関係は、スタンドの上ではなく、道路に出店のようで、
道路からでは、コースは見えないので、出店者は観戦できないのがかわいそう。
展示だったらスタンドの上なので、
コース見えるからヒマなときに観戦できると思います。
もうチェック走行が終わってしまったので、
テクテクと、パドック側へ歩き、激感エリア、別途2,000円。
ん？「立ち止まり禁止」の貼り紙が。。。
昨年までなかったのに。
ウォームアップ走行を間近で見れない。
審査員席近くや、さらに奥へは、立ち入り禁止がなく、入っていけそうでした。
（日曜には、立ち入り禁止の看板が出ました）
開会式前の前座？余興？
レースクイーンとチームの紹介がありました。
今回、MCの辻ちゃんが居ないようで、代わりに地元の赤松さんって方がやられていました。
そして、単走の始まり。
ウォームアップ走行が近くで見れるのも（昨年よりちょっと遠いけど）
激感エリアの醍醐味と思います。
D1車両、フロントのキャンバーはすごいけど、リアはグリップ重視で立っています。
ゼロヨンマシンのようです。
シグナルは、ゼロヨンのクリスマスツリーじゃないようです。
あ、単走の場合は、シグナル関係ないようですが。
中村直樹選手のマシンは、ターボのアンチラグの音が激しく、
迫力もあって、見ていて楽しいです。
ほとんどの車両が、3輪走行でした。
グラベルの砂利って結構大きくて、ダメージ受けるんですよねぇ。
昨日の練習走行で、
上野選手はグラベルの砂利でヘッドライト周りが割れたようで、
さっきのレクサスのアップの写真、運転席側のヘッドライトがテーピングされているのと、
ヘッドライト下のデイライト？LEDがないのが分かります。
そしてお昼のピットウォーク、じゃなかった、ピットビュー。
バリケードがあります。
そうなんですが、ドライバーが出てきてくれてますし、
マシンを出してくれてEgルーム見せてたりと、
GTとは違ってフレンドリーです。
運転席側のヘッドライトが、痛々しい。
FatFiveレーシング、斎藤太吾選手の90スープラ。
FatFiveって「太吾」ってことでしょうね。
TOYOのカラーリング
かっこいいです。
リンロンタイヤ。
ん？D1ってタイヤウォーマーありだっけ？
笹山選手のマシン。
ファンの方でしょうか、ピットビューの通路でラジコン操作されてました。
GTではレースクイーンのアピアランスが無かったですが、
D1ではあります。
カメラを向けると、
ポーズとってくれました。
時田選手、あ、もう選手じゃないのか、
面白くて好きです。
ピットビューの後は、
追走トーナメント開始セレモニー
対戦相手紹介とインタビューがあります。
だいぶ遠くて、ズーム必須です。
あ、手前のタイヤバリアですが、
しっかりとボルトナットでロックされているんですね。
しかも、新品タイヤやし。
ヨコハマADVAN FLEVA 205/55R17
もったいね～。
練習走行で追走はやっていなかったので、
追走の写真は本番あるのみ。
結果は、4ローターFDの松井選手が優勝しました。
90スープラたちを撃破。
タイヤメーカーのTOYOだけがまだ優勝がなかったようで、
TOYO初の優勝だったそうです。
追走出場マシンが集まってきて、
閉会。
遠すぎて何を話しているのか分かりませんが
ずらっとマシンが並んでいる様子、選手らが遠目に見れます。
最後までいると、こんな感じでポツリとなり、
帰宅。
あ、帰ホテル。
今日もエアポートホテル熊本泊。
動画はこちら。よかったらどうぞ。
◆午前編
◆午後編