バンジョーボルト

今回、バンジョーボルト考察です。

実は、ブレーキホース交換を行うにあたって、
事前にステンレスの金色バンジョーボルトを買っていたのだった。

M10 P1.25 SUS304 ステンレス製 ヘキサゴンヘッド ゴールド
Amazonにて440円。×6個

商品ページには、詳細なデータがあり、

これなら使える！と思ったんですが、、、

5.5mmではなく、4.5mmやないかーい！

てことは、0.5mmワッシャーが必要になる。。。探したけど見つからず。

しかも、SUS304なのに、磁石にくっつくがな。。。

てなわけで、お洒落ゴールドはあきらめたのでした。

黒の車体に、さり気なく金色ポイントでいい感じになるなと企んでいたのに。。。

穴の大きさからも、グッドリッジの方が断然良さげだったのもありますが。

以前アップの通り、こんな感じになるので、

穴の中心に、バンジョーの中心がくるように、

グッドリッジ付属のワッシャーは、1.25mmで、

当然、どんぴしゃに、真ん中に来ます。

ちなみに、純正バンジョーボルトだと、
穴の中心までの距離を計測すると6mmなので、

バンジョー厚みは10mmで計算すると、（グッドリッジは異端児で8mmです）

ワッシャー1.0mm厚のものを使えば、良さげです。

が、純正のワッシャーは、なぜか厚み1.5mm。

厚み1.0mmのワッシャーは、簡単に手に入るので、1.0mm厚を使った方がいいと思うけど。

 

せっかくお洒落しようと思ったけど、使わないと決めた、
ステンレス？のゴールドバンジョー。

グッドリッジと比較していきましょう。あと純正も。

▼側面の穴の大きさは、

金：2.43mm

グッドリッジ：2.46mm、

純正：3.25mm

お、純正、大きいね～と思うけど、

片面にしか穴がない。（両サイドに穴は開いていない）

▼底面の穴の大きさは、

金：3.00mm

グッドリッジ：3.23mm

グッドリッジは、すり鉢状なので、最大4.51mm

純正：3.24mm

 

なぜ、穴の大きさを気にするかというと、
20ソアラでの体験が元になっています。

20ソアラ純正のバンジョーボルト、側面の穴は1.82mmと小さい。

底面の穴は、2.93mm

ちなみに、日産純正、たしかS13シルビア用のバンジョーボルト、

側面の穴2.91mmと、20ソアラより大きいけど、

片面にしか穴が開いていない。（20ソアラは小さいけど両サイドに開いている）

底面の穴は、2.99mm

あ、日産純正（たぶんS13用）は、長さが、長くて

23mmほどあります。

20ソアラ用は18mm程度。

なので、S13の方は
キャリパー流用した際に、S13純正バンジョーボルトでは長すぎて困ることがあるらしい。

ピッチは、ともに、

1.0mmです。

バイクは、基本、1.25mmです。

（ブレンボキャリパーとかは、4輪と同様P1.0らしいけど）

日産のZ32やR32などの対向4ポットキャリパー流用は、
そもそもがフレア形式なので、バンジョーボルトは適さないらしいんですがね。
https://blog.goo.ne.jp/hrd_world/e/1c5405abb80c3df5edf0cc99ac7edb9b

S14ターボ用のホース＆パイプを使うといいらしい。

けど、ボクは、R34キャリパー流用で、グッドリッジのバンジョーボルトです(^-^;
底面がすり鉢状になっていて、フレアちっくなので、大丈夫だろう、なノリです。

そもそも20ソアラ純正のバンジョーボルトは、穴が小さすぎます。

30セルシオキャリパー流用をしていた時、
2度踏みしないとブレーキがしっかり効かない症状でしたが、
グッドリッジのバンジョーに換えたら直りました。

穴の大きさは重要だと、実体験からボクは思うのです。

他車種でも30セルシオキャリパー流用時は、穴の大きいボルトを使っているようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/631149/car/538125/1437818/note.aspx
スバル純正ユニオンボルト、品番「112925161」

 

さて、再びバイクに戻りましょう。

実は、Wバンジョーボルトも、
ステンレスのゴールドを買っていたのです。

SUSステンレス M10×35mm P=1.25 ダブル バンジョーボルト
Amazonにて1,296円

こちらは、製品仕様が掲載されておらず、いちかばちかでした。

穴の中心までの距離、5.5mm

次の穴までは、17mm

ってことは、

ん～、1.5mmワッシャーはアリとして、
3.5mmワッシャーは、、、1.5mm＋2.0mmか！？

あ、一般的な、バンジョー10mm厚だと、どうなるのか、

0.5mmワッシャーと1.5mmワッシャーか。。。

グッドリッジの8mm厚だろうが、普通の10mm厚だろうが、
しっくりくるワッシャー厚みになりませんね。。。

なので、このＷバンジョーのステンレスゴールドも、お蔵入りとなりました。

 

純正のＷバンジョーボルトは、

品番「92153-0628」(I/X)ボルト オイル L=37 (\400 税込 440円)

穴の中心までの距離、7mm、

次の穴までは、18mm

ってことで、

2.0mmワッシャーと、1.0mmワッシャーで、どんぴしゃになる計算です。
バンジョー厚みは純正の10mm厚で計算。

 

グッドリッジを使うと決まったんですが、
比較しておきましょう。

側面の穴、金：3.03mm

底面の穴、金：3.43mm

金ボルト、ともに穴が大きいです。

側面の穴、グッドリッジ：2.52mm

底面の穴、グッドリッジ：3.12mm

すり鉢状なので、最大4.54mm

左グッドリッジ、右純正。

側面の穴、純正：3.25mm

大きいけど、片面しか開いていない。

底面の穴、純正：3.17mm

あと、グッドリッジ（下）は、

２穴の位置が違っていて、工夫されています。

位置が違うことで、流体力学的に良くなりそうな気がする！？

すでに、先日交換したように、
グッドリッジのバンジョーボルトが一番いいと思って、使っています。

20ソアラの実体験から、
バンジョーボルトにはとても敏感なトミーでした(^-^;

ZRX400