車高調交換

クリスマスイブイブな23日。

こないだショックOHした車高調を

取ったどー。

ヤフオクでゲットした”全長調整式”車高調に交換するとです。

リアは、根元の1本と、

頭の3本を外すだけで、さくっと取れるので楽勝です。

シートの内装を外すのが面倒に感じるくらいです(^-^;

で、さくっと交換完了!

TEINの鮮やかなグリーンと違って、地味な色になりました(^-^;

でも、人生初の”全長調整式”なのです。

このブラケットロックを緩めて、

スプリングシート(上側)をケースにねじ込む方向に回すと、
バネの長さは変化なく、全長が短くなり(車高が下がり)ます。

車高を上げる場合は、
ロックシート(下側)をケースから抜く方向に回します。

で、一旦着地させて、車高を確認すると、全然高い。

ので、目いっぱいケースにねじ込んだんですが、

この有様。

・・・下がらねぇ。。。orz

ほんとに、目一杯ねじこめているか、もう1本の方で確認。

ケースに全部入った場合の長さを測定し、

その長さになっているのかを確認したところ、やはり目一杯ねじこめていました。

まじかー、

プリロードをかけて、車高を落としたかったので”全長調整式”にしたのに、

プリロードかけたら、さらに車高上がるし。。。

やられました。

まる助さんはクスコの車高調だったか、ケースをぶった切ってたけど、
ボクのこの車高調の場合、ケースじゃなく、ショックを切らないとダメじゃん。

とりあえず、バネを遊ばせれば、車高は程よく下がりました。

ん~、どうしたものか。

オークションの説明文、

「恐らく市販品の中では一番車高が落とせると思います」

に、見事に騙された。

送料も、静岡から福岡で、3,000円も要求されたので、おそらく2個口なんだろうなと思ったけど、

1個口でこの形でしたからね。

評価「800」中、悪いが「20」あるのは納得できます。

TEINの車高調4本を1個口で箱に入れて、
福岡から北海道に送っても120サイズなので、2,000円切りましたので、
1,000円はぼったくられた計算になります。

まぁ、「悪い」があるので、ある程度は覚悟の上で落としたので、いいんですけどね。

決済後の発送も、まさかの、口座に実入金を確認後の発送だったし。
決済確定後は、落札者でキャンセルできないんだから、決済確定したら即発送してほしいものです。
ヤフオクからも売上確定したら、発送するようにメールが来るのにね。
額が大きいので、気持ちは分からなくもないですが、「800」も経験あるなら理解してほしいものです。
当方、悪い「0」だし。信頼してよ。

あ、ヤフオクの愚痴になってしまいました、すみません。

程度は、出品写真の通り、

良さげでした。

減衰力は8段調整。ちゃんとクルクル回りました。

けど、
「バネレートはそのままメーカー基準値となるフロント16k、リア10kとなります。」
にも騙されました。

ほら、バネみたら一目瞭然

「18k」でしょ。

これはうれしい誤算でした。

TEIN-RAの18k、10kと同じってことなので。

リアは、説明文通りの「10k」でした。

シェルケースはアルミではないので、重量が気になってたのですが、

フロント「5.8kg」

リア「5.2kg」

と、意外と軽かった。

アルミのTEIN-RAは、
フロント「6.0kg」

リア「5.1kg」

です。

バネがID63で、TEINより小径なのが軽さに貢献してるのかな。

そんな「シルクロードのRM/A8」車高調。

奈良県のショップの商品らしい。
http://silkroad-jp.com/corporate

セクションの車高調とも呼ばれているのかな。

全長調整式で、バネレートが高めの16k(実際は18kだった)で、

OHができそうなので、ポチッたのでした。
http://silkroad-jp.com/portfolio-2/suspension/project-suskit-oh

あとバネも直巻きで、色々なレートのものが販売されてたし。

・・・さて、このまま、リアを遊ばせて、フロント交換へ行くか、

元に戻して、ヤフオクへ出すか、悩みましたが、

ダメもとで、フロントも交換してみることに。

フロントは、アッパーアームの長ーい固定ボルトを、

インナーカバーをめくって、入れてあげると外れますので、

あとは、車高調とったどー!

となります。

テインからシルクロードへ交換します。

フロントも落ちないのだろうか。。。

とか思いつつ、
クリスマスイブイブに、駐車場で寂しくソアラと戯れてます。

すると、フロントは、がっつり落ちました。

ので、プリロードかけても全然余裕で下げれました。

ショックの伸び側を犠牲にプリロードかけまくって、ロールを抑えれたらなぁと期待。

いい感じの車高に調整するのに

ジャッキアップ、タイヤ外し、調整、タイヤ装着、ジャッキダウンの繰り返し。

洗車に行く予定のまささんに手伝ってもらって、正解でした。

この後、試走と洗車をし、

まささんのホームパーティにお呼ばれし、

寝そうなまささんを博多に連れ出し、2軒はしごして、

自宅で爆睡しました。

さて、クリスマスから正月明けまで、かごんまで仕事がんばるぞっと(^-^)