タイヤ交換
メリークリスマス
ってな日に、
まさかのパンク。というよりバーストか。
減らないKENDAカイザー、期待してたんですが、、、。
同じ台湾製のフェデラルRS-Rを履いたときと同じく、
15,000kmほどで、バースト。
前回は大分の山の中でしたが、
幸い今回は、実家のそばでしたので、
Sタイヤに交換。
サーキット走行時の低空気圧なので、空気も入れました。
バーストしていない、右フロントも
チェックしてみると、
やばそうですね。
国産のネオバだと、ワイヤー出てきても、
愛知往復できたんですがねぇ(^-^;
サイドの剛性が違うんでしょうかね。
キャンバーは、3度半しかついてないけど、
引っ張りタイヤにしてないので、
角があるため、極内減りするんでしょうね。
タイヤを細くして引っ張れば、
角が丸くなって少しはマシになるのかもですが、
太いタイヤが好きなもので(^-^;
年末までは仕事で忙しく、年始も早々に仕事。
いつもの、持ち込み歓迎、激安のフジオートサービスは
日曜は休み。
ん～、年始にオフ会あるし、
今日、なんとかするか。
ってことで、タイヤ積んで、
交換してきました！
近くのオートウェイにて。
工賃は、1本1620円。
バランスは別料金で1080円だったので、やめました。
廃タイヤは540円。
高くはないけど、安くもないです。
ホイルが車両から外れているのに、割引きなかったし。
フジオートサービスだと1400円くらいで、バランスも込みです。
廃タイヤも250円だったかな。
まぁ、すぐ買えたのでヨシとしましょう。
今回も、どーせすぐ内減りするんで、アジアンタイヤ。
台湾製をやめて、インドネシア製。
同インドネシア製のATRスポーツ履いたこともあり、
バーストしなかったし、
ピンソは前から気になってたので、今回はPS-91にしました。
（今は無き、セキアサーキット、懐かしい）
製造刻印は「5215」＝2015年52週＝2015年12月
ちょうど1年前くらいの製造のようです。
サーキットで早く終わらせたいSタイヤを外し、
再び、ラジアル街乗り用に、
戻しました。
クリスマスな今夜は、
志免町のタテコウがライトアップされていました。
今後は、1万km超えてきたら、
ちょくちょく点検するようにせねば。