プロフェックの電源
こないだの宮崎ツーリング、
走ってて加速しないなぁと思ったら、
プロフェックの電源がオフになってた。
で、電源ボタンを押すも、電源が入らない。
こんなタイミングで壊れるとは、、、(>_<)
ノーマルブースト圧、0.5kという、
7Mの超安全域でのツーリングとなってたのでした。
（0.5kで240ps出してることを考えると、
わざと自主規制なのかデチューンしてる気もしますね。
あ、ヘッドガスケットが抜けるため落としてるのか？）
で、後日、とりあえず電源を探ってみるとこに。
プロフェックは、自分で取り付けたわけではなく、
購入時点で装着されていたため、どこから電源とってるのか不明。
ハンドル下のカバーを開けます。
ネジは５箇所。
赤○の箇所は、隠れてます。
ケースの蓋を開けて、の箇所と
ボンネットレバーを引いて、の箇所。
給油口とボンネットの位置が変わっている人もいるでしょうから、
ここは、外側（右側）のレバーとしておいた方がいいかな。
ネジを外せば、パカッと開きます。
さて、電源は、、、
AD（オートドライブ）のスイッチカプラーから取られていました。
キーをONにして、この電源取り出しコネクターを揺すると、
電源入った！
てなわけで、
電源取り出しコネクタをしっかりとやり直してあげると、
直りました！
てっきり、壊れたと思って、交換を考えていたので、
ヤフオクで、2300円でゲットしたこやつ、
無駄になった(^-^;
ソレノイドバルブ無し、なので激安でした。
イグニッション電源、アースを、
AD（オートドライブ）のスイッチカプラーから取れるということは、
ハンドル下のカバーは外さず、
ネジなし、爪のみではまっているメーター下のパネルだけを
パカッと外せばいいですね。
次回はそうしよう。