スーパーGT富士 決勝後
決勝レースが終わり、
帰りの混雑を避けて帰ろうと思うのと、
FIA-F4の決勝レース後にコースウォークがあるので、
パドックの方へと散歩。
車検場付近に、
走り終えたGT車両がずらっと
並べられていました。
人も少なく、
間近で、じっくり観察できました。
レースの激しさが
伝わってくる車両たち。
そう、この写真も。
少し違和感がありますよね。
このウイング
普通なら、こんな感じで
カラフルなはず。
もげてしまって、交換されたウイングでした。
時刻は17:30頃、まだまだ日差しは強いです。
パドックは、撤収モード。
疲れているだろうに、
やさしいロニーは、サインに応じてました。
終了ミーティングでしょうか。
お疲れさまってな感じです。
オートポリスが中止になったため、
前座レースが、2回決勝が行われたりして、
GTのレース終わったのに、
富士スピードウェイは終わりではなく、
FIA-F4のレースです。
F4もそこそこ速い感じですが、
ポルシェの方が速いんだとさ。
このF4のレースが終われば、よーやくコースウォークです。
待っていると、
VIVACのRQの方が登場し、
ファンと交流してるところに遭遇。
レース終わって私服でもファンサービスされてて
とても感じのいい人でした。
そして、18:25によーやく、コースウォーク開始。
20分押し。
待ってましたといわんばかりに、
ダッシュしていった人らは、、、何？
ゆっくり時間もあるので、のんびりコース見学します。
路面がとてもねっとりしていました。
ラバーがのっているってこんな感じなのね。
ストレートエンドの外側の縁石は、段差なしでした。
1コーナーの内側の縁石は、
こんな感じの段差です。
そして、1コーナーを曲がりきれなかった場合、
まずは、グリーンチックなとこを通過し、
広いエスケープゾーン、
そして、蟻地獄のグラベルとなります。
が、オートポリスと違って、落差なしです。
こんなにエスケープも広いので、思い切り突っ込めますね。
うらやましいです。
オートポリスは、
いきなりグラベルで、落差もあるので。
数回地獄にはまってしまったことがあり、
サイドステップはもちろん、ドア下まで、砂利攻撃にあいましたし。
そんな恐怖から、なかなか突っ込めず、最高速も229kmがMAX。
ここ最近は、220km行くか行かないかです。
富士スピードウェイで走れれば、最高速、楽しめそうですよね。
いつか走ってみたい。
ただ、1コーナー、かなり下ってます。
オートポリスも下りなんですが、
その比じゃないです。
かなり遠くまでコースウォークしているなぁと思ったのですが、
出口が向こうにもあるようで、
駐車場が向こうの人は、そのまま帰れるようです。
そして、おそらくダッシュしてた人は、
ここ、1コーナー奥のタイヤバリアに来たのでは、
と思いました。
S-Road GT-Rの千代選手が激しくクラッシュしたところです。
何かパーツが落ちてないかなぁと
ダッシュで向かったのではと推測です。
ボクが見たこの頃は、綺麗さっぱりでした。
陽も落ち、
月が出てきました。
コース上で、出店って、すごっ。
つい買っちゃいました(^-^;
パドック見て帰ろうかと思ったら、
もうこちらには、戻れず、警備員が封鎖していました。
グランドスタンド側にしか出れませんでした。
駐車場はそっち方向だから、いいんですけどね。
19時で、結構ガラガラ。
混雑もなく、退場できました。
今日は、沼津のホテル泊。
途中、御殿場インターに向かう車の渋滞がすごかったです。
2車線だったので、インター側の車線が大渋滞。
沼津へは、その近辺で少し渋滞でしたが、あとはスイスイ。
チェックインして、近くの居酒屋で、
おいしい魚料理とお酒で、疲れを癒しました。