スターターリレー増設
全国オフの帰りあたりから、バッテリーは大丈夫なのに、
エンジンがかからない。
セルがまったく音を出さない。
、、、はい、1G病です。。。orz
ってずっと思ってたけど、ボクは7M。
1Gの人だけがなるって思ってた(^-^;
なので、ずっと勘違いしてました。
これはソアラ病っていうらしく、みんななるらしい。
そして、新品セルは数万円もするらしい。
けど、千円くらいでできる処置もあるらしい。
すぐに経験者にやり方を教えてもらい、
ボクでもできそうだったので、部品は購入してました。
線、4極リレー、1極カプラーと。
この4極リレーを、
セルにいっている線の間に割り込ましてあげればいいらしい。
4極リレーの箱裏には、仕組みが図解で載ってました。
そして、作業方法の詳細はこちらのサイトにて。
いやぁ～、グレート君の整備手帳大人気！
すごく分かりやすい。助かる～(^-^)
1極カプラーは、ナフコ、グッディに売っておらず、
スーパーオートバックスに売ってました。
さすが龍陸さん、聞いたらさくっと教えてくれました。Thanks。
こうして、いろんな人から情報を得て、
重い腰をあげます。
いや、キーを何回かひねったら掛かるんで、
ずっと放置してました。
おさむさんもそうらしく、ずっとそのままのようで大丈夫らしく、
ボクも、ま、いっかと思って、とりあえず、部材だけをトランクに積んで、
いざという時にやろうと眠らせていました(^-^;
が、今日、
5分くらい掛からなくて、
こりゃ急ぎのときはヤバいし、
そろそろ完全にダメになるかもと、危機感を感じたのです(^-^;
7Mは、セルのカプラーへのアクセスが容易で、手が余裕で届きますんで、
カプラーを外します。
爪が下（地面側）になってるので、
下をギュッと抑えつつ、スポンと外せます。
そして、リレーに配線・カプラーをつけたものを割りこませます。
リレーの青線（写真の黒の配線）を外したカプラーに、
リレーの黄線（写真の赤の配線）をセルカプラーに、つなげ、
リレーの赤線（写真の赤の配線）をバッテリーに、
リレーの黒線（写真の黒の配線）をアースに、
つなげます。
そしてリレーボックスは、
ABS（ごめん、嘘ついた。ボクのはESC。^-^;）の固定箇所に
お邪魔させてもらいました。
これで、キーをひねれば、一発始動っす！
